SELAMAT KEMBALI APP

November 12, 2017 zainiAuto

Salam satu malaysia….

MAAFKAN SAYA KERANA BARU MUNCUL ….

SELAMAT DATANG KERANA MENGUNJUNGI BLOG SAYA.

TIMA KASIH KERANA SETIA SUDI MELUANGKAN MASA BAGI SEBARANG PERTAYAAN .

SAYA SEDIA MEMBANTU SEBARANG MASALAH ANDA.

KELEWATAN REPLY COMMENT KINI TIADA LAGI!!!!!

UNTUK INFO WASAP :-

0125132581 (ZAINI)

UNTUK ANDA…..!!!!

#sediamembantu

SCANING DIAGNOSTICS

RESET ECU/ECM/CPS OTHER CCU/CCM

#pakarACCmobil

#wiringketeta

#zainimekanikpro.wordpress.com

SERVICE AIR COND SYSTEM/ENGINE/EXSHAUST/CAR

TAKECARE…

MENGISI OLI KOMPRESOR KERETA

Oktober 22, 2016 zainiAuto

Mengisi oli kompresor
Alhamdulillah pada kesempatan ini di bulan ramadhan yang penuh berkah ini masih di berikan kesempatan waktu luang untuk menyapa kembali sobat sekalian, mohon maaf kalau di bulan puasa ini ane jarang Online karena sedang ada kesibukan kejar tayang Sinetron di Bulan Ramadhan he3 *Para Pencari Tuhan 4*, postingan ini berjudul cara mengganti oli kompresor, hampir sama dengan mengganti oli motor, buang oli yang lama kemudian masukan deh oli yang baru. kapan saatnya mengganti oli kompresor…?? Bila sudah pernah mengalami kebocoran freon pada unit AC biasanya yang terjadi oli kompresor akan ikut terbawa aliran freon dan keluar melalui lubang kebocoran pada pipa. Oli kompresor secara tidak langsung akan berkurang dan ini akan menyebabkan kompresor cepat panas. Atau pada saat pemindahan AC tidak melakukan proses bongkar pasang AC dengan benar, karena pernah terjadi pada pemilik AC dengan melakukan bongkar AC sendiri namun lupa untuk menutup kran ac *treway* sehingga oli dan freon akan terbuang semua. penggantian oli kompresor sekaligus di overhaul pada kondensor dan juga pipa antara indoor dan outdoor dengan cara di FLUSHING. Berikut ini cara menganti oli kompresor ataupun Cara pengisian oli kompresor pada AC, langkah walnya sama dengan cara mengganti kompresor
1. Lepaskan pipa high press dan low press pada kompresor dengan alat pengelasan 2. Lepaskan baut yang menyangga kaki kompresor
3. Buang oli yang lama dengan cara menunggingkan kompresor sampai oli habis
4. Pasang plastik pada pipa high kompresor *saluran tekan*
5. Tuangkan oli kompresor kedalam plastik tersebut sesuai takaran oli yang dibutuhkan
6. Masukan oli ke dalam kompresor dengan perlahan
7. Setelah oli kompresor sudah di ganti lakukan Flushing pada kondensor outdoor 8. Pasang kembali kompresor dengan mengelas pada pipa-pipa yang terhubung ke kondensor outdoor Seperti halnya kendaraan yang baru saja ganti oli maka mesin akan terdengar halus, hasilnya pun pada AC akan terasa lebih dingin dari sebelumnya, mau cobaa..? buktikan sendirii….!!

GANTI OLI KOMPRESSOR

Oktober 22, 2016 zainiAuto

Proton Saga BLM
Mengganti Minyak Compressor Aircond Kereta
Saya terkejut dengan permasalahan dari minyak compressor aircond. Ini pertama kali saya mendengar dan tahu berkenaan minyak compressor aircond. Tidak tahu pula kalau compressor aircond juga mempunyai minyak tertentu untuk ketahanan jangka hayat compressor. Saya rasa ramai yang seperti saya tidak tahu berkenaan ini. Pasti yang majoriti ambil berat adalah menukar minyak engin (minyak hitam) dan juga minyak gear auto. 2 benda ini sahaja. Apabila disebut minyak compressor aircond, terus jadi blurr.

Untuk pengetahuan anda. Untuk sistem penyejukkan aircond mempunyai satu alat penting yang di namakan sebagai “compressor”. Kerosakkan compressor akan menyebabkan anda perlu membeli compressor yang baru iaitu yang original dengan harga minima RM1000 ke atas. Untuk memastikan compressor tahan lama dan berfungsi dengan baik, anda perlu melakukan servis minyak compressor aircond.

bentuk minyak compressor aircond yang telah lama terpakai
Masalah yang berlaku. Kebanyakkan kedai hanya membersihkan aircond filter dan mengisi gas untuk menyejukkan kereta anda. Mereka jarang bercakap tentang keperluan untuk menservis minyak compressor aircond. Jadi kebanyakkan orang tidak tahu. Dan ramai yang mengabaikannya. Sedangkan jadual waktu untuk servis compressor aircond oil sama seperti minyak gear auto iaitu setiap 20,000 KM.

Bacaan suhu sejuk aircond Proton Saga BLM waktu siang
Apa yang saya gembira. Selepas saya melakukan major servis aircond iaitu membersikan cabin filter, menambah gas aircond dan menggantikan minyak compressor aircond dengan minyak yang baru. Sangat terasa kelainan “sejuk” di dalam kereta Proton Saga BLM milik saya. Kalau dulu kelajuan kipas saya pakai pada tahap 3 & 4. Kini hanya tahap 1 pun sudah cukup. Dengan kereta diletakkan di bawah sinaran matahari terik, bacaan suhu sejuk berjaya mencatatkan bacaan dengan nilai 9°C. Sejuk bukan? Kos servis semua hanyalah dikenakan bayaran sebanyak RM150 sahaja. Jom servis aircond anda sekarang.

CAMPRO ENGINE PUNCA BUNYI KETUKAN

Oktober 19, 2016 zainiAuto

Punca Bunyi Ketukan Pada IAFM Campro
Salam Sejahtera…

Gambar di bawah menunjukkan satu alat yang berada di dalam iafm yang dikatakan punca bunyi. Ada pemilik Proton Persona yang telah membuka alat ini dan bunyi ketukan pada IAFM hilang…

Aku tak buang lagi alat ni sebab mungkin akan menyebabkan kawalan aliran udara yang masuk dalam intake manifold tak dapat dikawal mengikut keperluan enjin. Seperti mana yang kita tahu, IAFM mempunyai dua laluan udara yang berbeza iaitu laluan panjang dan laluan pendek. Laluan panjang adalah untuk low torque respon dan laluan pendek adalah untuk high torque respon.

Pada aku elok ganti IAFM yanng baru sahaja untuk memastikan prestasi enjin yang mantap. Lagipun IAFM yang ada pada pasaran buat masa ini adalah murah berbanding dengan intake manifold lain yang berada dipasaran berharga RM 700-900 manakala IAFM Proton berharga sekitar RM 260-300.. Semua harga di atas adalah tidak termasuk upah pasang yang mungkin perlu ditambah sebanyak RM 100.

Sekian sahaja perkongsian untuk kali ini, terima kasih…

KAEDAH RESET ECU / CCU MOBIL

Oktober 16, 2016 zainiAuto 19 Komen

Mekanik kereta
10 tahun berpengalaman sebagai mekanik kereta di dalam baikpulih enjin kereta,serba sedikit pengalaman tersebut aku catatkan dalam blog ini sebagai panduan asas untuk pengguna dan penggemar kereta.
▼
Apr 2, 2016
Reset ECU/ECM.Throttle Body.Fuel Pump dan Alarm

ECOMASTER Gas Fuel Saver Chip to Oxygen Sensor Proton Gen 2 1.6L 10-year WARRANTY

Terdapat beberapa jenis reset pada sebuah kereta seperti reset alarm,reset ECU/ECM dan reset fuel pump.Reset-reset demikian adalah amat penting untuk diketahui oleh semua pengguna kereta kerana dengan cara ini saja lah kereta akan dapat mengembalikan keadaannya kembali kepada asal sebelum kerosakan.Kaedah reset adalah sama dengan apa yang dipraktikkan pada sebuah komputer yang mengalami masalah sistem iaitu arus letrik atau kuasa akan dipotong apabila sambungan seperti kabel ke monitor atau CPU ditanggalkan, cuma kaedah pada sebuah kereta pula adalah melalui sambungan kuasa bateri,relay dan fuse serta beberapa kaedah lain.

Kebaikan dan kesan reset pada kereta

Sesebuah kereta moden dilengkapi dengan sebuah microprocessor atau pemacu micro yang digunakan kira2 80 pertus untuk mengawal sistem sebuah kereta terutamanya untuk menjimatkan penjimatan minyak dan asap serta mempercepatkan proses pengesanan kerosakan tanpa melibatkan kerja dan tebakan yang banyak untuk suatu kerosakan malah lebih dari itu pemeriksaan secara wire diagnose lebih mudah dilakukan.

Kesan utama reset ini pula ialah kereta akan menjadi stabil semula,contohnya apabila sistem ECU/ECM diresetkan komponen yang baru saja ditukar akan menemui semula sistem asal ECU/ECM untuk memastkan kereta dapat dikawal dengan sempurna kembali.

Terdapat beberapa reset penting dalam sebuah kereta diantaranya:-

1.Reset Alarm atau kunci remote

Kadangkala terjadi enjin tidak dapat dihidupkan dan bunyi alarm kereta juga tidak berfungsi dan terpaksa membuka pintu secara manual.Keadaan yang terjadi ini biasanya disebabkan oleh sistem alarm remote yang menghadapi kesulitan untuk berinteraksi dengan kotak hitam alarm dalam kereta.kaedah reset alarm perlu dikenalpasti untuk mengembalikan sistem ke asal.

Kaedah paling mudah adalah menekan butang reset yang disediakan pada dashbod atau dibelakang sebelah tepi kanan steeng pemandu.Jika butang reset ini tidak disediakan ,pendekatan cara lain pula mestilah diketahui.

Kaedah biasa adalah dengan memusing kunci kereta sehingga penghujung sebanyak 2 kali akantetapi tidak semua kereta yang dikeluarkan boleh menggunakan kaedah ini.Cara yang terbaik secara mekanikal yang biasa dipraktikan oleh mekanik ialah dengan menanggalkan terminal negatif bateri kemudian disentuhkan semula 2 kali dengan jarak antara 2 sentuhan kira-kira 5 saat pada negatif bateri sehingga alarm berbunyi 2 kali serta lampu hadapan yang berkelip 2 kali juga.

2.Reset Throttle Body/Fuel Pump

Kaedah reset ini pula adalah apabila aliran minyak ke sistem injektor ditanggalkan seperti mencuci Throttle body atau menukar fuel pump.Kaedah ini biasa terdapat pada kereta Malaysia enjin Campro pada Pesona,Exora dan Perdana .Reset ini adalah untuk mengembalikan prestasi komponen kepada asal sebelum ia ditanggalkan supaya kereta dapat berprestasi sediakala dan lebih baik.

Pusingkan kunci kereta pada ON tetapi jangan dihidupkan cuma biarkan semua lampu pada panel dihidupkan kira-kira 2 minit.Setelah itu pusingkan semula kunci atau tutupkan kunci tanpa menarik keluar kunci dari tempatnya.Kemudian tekan pedal minyak sehingga habis menjejak lantai kereta dan biarkan ia kekal begitu setelah itu dan ON kan semula kunci kereta ,biarkan kira2 10 saat sehingga 2 bunyi kedengaran pada bahagian depan enjin sekitar Throttle Body dan seterusnya lepaskan pedal minyak perlahan-lahan.Anda selesai!Tutup kunci dan hidupkan enjin seperti biasa.

3.Reset ECU/ECM (Engine Control Unit/Engine Control Module)

Reset ini adalah amat sesuai digunakan untuk menyelesaikan banyak masalah sensor dan pengawal sistem pada kereta yang kadangkala disertakan dengan nyalaan lampu CHECK ENGINE pada panel meter.

Jika ada terdapat kesilapan pada aliran arus voltage pada sensor seperti terkena air pada soket penyambung contohnya sambungan sensor ekzos,kesannya pula kereta akan semput dan ingin mati serta terdapat nyalaan lampu check engine.Ini menandakan kaedah ini perlu dilakukan akantetapi tidak semua masalah reset ECU/ECM ini dapat menyesaikannya melainkan komponen sensor terlibat dibersihkan atau ditukar.Sensor-sensor yang mudah terkena minyak atau air dalam enjin adalah seperti sensor ekzos,sensor,throttle,sensor camshaft dan sensor abs.

Jika tiba2 check engine menyala selepas membersihkan kereta dengan air, sensor ini perlu dikeringkan dahulu dengan membiarkan kereta kira2 setengah jam sebelum digunakan,bolehjuga dilap alat sensor jika anda ada pengetahuan mekanikal membuka dan memasangnya semula.

Kaedah pertam reset ECU/ECM adalah dengan mencabut kabel negatif bateri dan biarkan 10 minit tanpa dipasang.Setelah 10 minit berlalu pasang semula kabel negatif bateri dan hidupkan enjin kereta selama 10 minit juga.

Kaedah kedua adalah dengan mencabut fuse bertanda ECU/ECM dan relay ECU/ECM kira-kira 10 minit juga dan pasangkan semula tanpa menanggalkan kuasa bateri.

Mekanik Kereta at 11:20 AM
Share

231 comments:

Ahmad Faizal RazaliApr 8, 2016, 6:17:00 PM
Salam encik,saya mempunyai kereta jenis persona. Semasa saya isi minyak, saya xperasan sampai minyak melimpah. Kemudian saya panik dan terus simbah air. Selepas itu baru saya tersedar.skang ni kereta masih boleh bergerak, tapi berasap di bahagian ekzos dekat enjin. Da hantar pomen tapi xde bocor. Ada kemungkinan ke asap tu sebab air yg tsalah masuktu?

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 9, 2016, 3:41:00 PM
wslm,betul itu tak mengapa kerana petrol akan kuarkan asap yang banyak jika kena benda panas tapi dah simbah air ia takan terbakar cuma asap saja

John GeckMay 20, 2016, 4:27:00 PM
assalam bro..
Teman pkai gen2 1.3,2007-auto..mslah skrg ssah nk start,2 pon kna tkan pedal myak smpi tembus lantai n then start 2 3x bru la idop..dh idop smput2,kna ram2 myak lau xmati..bler bwak kna laju2,slow knpem mati..keturunan pahlawan kot kete aku ni..fyi,btri n temp ok,..xde symbol error pd mter..lg 1,enjin ggar kuat tme idop..plug dh xdara, baru tukar 2 ari dh penuh karbon..puiihh la..dri 4 plug, 1 je x itam.. anta pomen cakap enjin prob..mybe valve or piston,KATE NYEE..jahanam duit aku lau bende alah ni yg kacau..mau kna stndby 2-3k,lau x sidai kt ampaian la gen 2 aku..hadoyaii..
sape2 plez respond..perlu teruskan or try tnya proton cntre/pomen lain dulu..ambe mtak tlong..

Mekanik KeretaMay 22, 2016, 8:27:00 AM
wslm,servis throttle body,bersihkan tps sensor,tukar o2 sensor,tukar semula plug dan air filter insyallah ok

Jamil NorJul 5, 2016, 6:51:00 PM
kete waja saya bila on kunci lampu enjection tak menyala,engin pun tak bolh hidup,,tolg saya

Mekanik KeretaJul 5, 2016, 11:24:00 PM
Jika panel tak nyala lampu,ada masalah bateri,bateri tak cukup penuh untuk start enjin,periksa fuse ECU mungkin ada yang terbakar

UnknownApr 15, 2016, 8:00:00 PM
Assalam cik remote sy rosak dan sensor untuk kereta hilang anak main..pakai kereta vios 06 mcm mana nak hidupkan kereta kecemasan

Muhd NorhafifiApr 15, 2016, 8:01:00 PM
Assalam cik remote sy rosak dan sensor untuk kereta hilang anak main..pakai kereta vios 06 mcm mana nak hidupkan kereta kecemasan

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 16, 2016, 5:04:00 AM
wslm,buka dan tutup ignition switch 7 kali saya rasa cara ini boleh resetkan remote dan sensor,jika ada buku panduan vios boleh rujuk disana

Arip JerApr 16, 2016, 11:44:00 PM
salam bro..ape function contact point dalam distributor?kalau contact point rosak ape tanda2nya?tq bro

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 18, 2016, 9:41:00 AM
wslm yang paling teruk bila contact point rosak adalah mati enjin tidak dapat dihidupkan langsung,bila enjin seolah2 macam tersedu ketika drive itu tanda distributor bermasalah terutamanya yang gunakan contact point,enjin juga kurang pikap bila contact point lama tak tukar

Boboy AsyrsfApr 17, 2016, 9:23:00 PM
Salam tuan. Kereta saya wira 1.8 sohc mengalami masalah alternator overcharge. Bateri kembung dan kereta padam secara tetiba. Saya ganti bateri lain tapi kereta tak idop jugak. Bunyi crank ade. Check engine tak menyala. Lampu dan power window tak function bila on kunci. Adakah masalah dari relay ecu?

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 18, 2016, 9:29:00 AM
wslm,perlu periksa wiring pada alternator yang berkemungkinan putus atau terbakar,periksa juga kabel bateri

aripApr 24, 2016, 6:29:00 PM
salam bro,aku minat sangat nak belajar wiring tapi aku taktahu langsung asas wiring..mohon tunjuk ajar bro

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 24, 2016, 9:01:00 PM
wslm,study warna wayar dulu sebelum ke litar insyallah berjaya

aripApr 24, 2016, 9:21:00 PM
study dari mane bro..google ke?

Mekanik KeretaApr 25, 2016, 8:54:00 AM
google,buku,mana2 pun boleh

Cima LajiApr 27, 2016, 6:09:00 PM
Salam.. Sy guna bateri kering bru setahun 4bulan pakai.. Skrg kete kadang2 x boleh start smpai kena guna jumper.. Pegi kedai bateri diacheck bateri power tinggi lagi.. Time xboleh start bukak headlamp masih normal(terang).. Knp ye?

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 27, 2016, 6:15:00 PM
wslm,alternator tak supply cukup ke bateri,cabut negatif kabel ketika enjin hidup jika enjin mati alternator bermasalah

shaiful mohalim bin che hanafiApr 28, 2016, 2:57:00 PM
Salam bang,ada no wasap x?sya nk tya pasal msalah kereta.

Reply
Replies

Mekanik KeretaApr 28, 2016, 3:13:00 PM
kat atas kan ado

Sabardin MinsadinMay 1, 2016, 12:34:00 AM
Salam kete sy preve saya x dpt lock kete guna remote..apa masalahnya ya…bagaimana nak selesaikan masalah ini

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 1, 2016, 5:31:00 AM
wslm,jika remote tiada bateri,rempte sukar bekerja dengan baik,tukar baterinya insyallah ok

YusofMay 9, 2016, 9:55:00 PM
Van saya susah nak stat.tukar koil botol baru boleh stat.dlm bbrpa hari jadi blk dan bila jalan ada tersedu pulak.kenapa ye

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 10, 2016, 4:26:00 PM
Kalau van vannette dan lain2 jenama yang menggunakan contact point, saudara perlu tukar contact point insyallah sedu juga akan hilang tetapi jika guna elektronik distributor pastikan rotor ditukar

Faizal AizatMay 11, 2016, 7:41:00 PM
Nk nombor wsaap mekanik kereta admin page nie bLh??

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 12, 2016, 7:56:00 AM
Nombor nya masih sama seperti di atas blog,0173023492

nizamMay 15, 2016, 6:47:00 AM
Assalamualaikum…saya ada masalah ..proton preve (executive) auto…bila bergerak enjin jadi semput..tekan minyak lebih sikit jadi tersenggut senggut…kenapa mcm tu..apa masalahnya..dan apa pandangan tuan..terima kasih

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 15, 2016, 8:48:00 AM
wslm,tukar O2 sensor insyallah ok

nizamMay 15, 2016, 8:58:00 AM
O2 sensor tu apa tuan..berapa kos nya…?kalau buat dekat kedai mekanik biasa yg bukan proton boleh ke..?..tq

Mekanik KeretaMay 15, 2016, 3:26:00 PM
o2 tu sensor ekzos,boleh tukar dimana2

John GeckMay 20, 2016, 4:28:00 PM
assalam bro..
Teman pkai gen2 1.3,2007-auto..mslah skrg ssah nk start,2 pon kna tkan pedal myak smpi tembus lantai n then start 2 3x bru la idop..dh idop smput2,kna ram2 myak lau xmati..bler bwak kna laju2,slow knpem mati..keturunan pahlawan kot kete aku ni..fyi,btri n temp ok,..xde symbol error pd mter..lg 1,enjin ggar kuat tme idop..plug dh xdara, baru tukar 2 ari dh penuh karbon..puiihh la..dri 4 plug, 1 je x itam.. anta pomen cakap enjin prob..mybe valve or piston,KATE NYEE..jahanam duit aku lau bende alah ni yg kacau..mau kna stndby 2-3k,lau x sidai kt ampaian la gen 2 aku..hadoyaii..
sape2 plez respond..perlu teruskan or try tnya proton cntre/pomen lain dulu..ambe mtak tlong sgat2..

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 22, 2016, 8:25:00 AM
wslm,servis alat pernafasan gen2 ini iaitu throttle body atau karburator,cuci sensor tps,tukar sensor o2,tukar plug,tukar air filter insyallah ok

Cikgu SamMay 22, 2016, 5:36:00 PM
Salam. Saya pakai camry 2007… Buka kereta guna remote, pintu boleh buka…tapi kedua dua signal menyala. Enjin tidak boleh dihidupan, siren bernbunya abila enjin hendak dihidupkan. tolong bantu….

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 23, 2016, 6:00:00 PM
wslm,bateri weak perlu ganti bateri

YusofMay 23, 2016, 9:46:00 PM
Avanza saya makan minyak hitam wahal baru serves asap putih tak ada bocor pun tak.6 bulan lepas buat top overhall.kereta guna ngv.kenapa ye.tk

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 24, 2016, 9:09:00 AM
Periksa dulu mana2 tempat yang ada bocor seperti pada gasket cover dsbnya kerana enjin yang menggunakan NGV adalah amat panas dan mudah membengkokkan dan membocorkan minyak dari valve dan menyebabkan karbon yang tertepek pada atas piston lebih cepat jadi minyak hitam dan sistem penyejukan mesti benar2 baik

YusofMay 25, 2016, 4:09:00 PM
Salam van saya setiap kali jalan lebih kurang 6 km akan berlaku sedu hendak mati saya main minyak baru hidup saya dah tukar rotor koil botol baru kenapa ye.tk

Reply
Replies

Mekanik KeretaMay 26, 2016, 7:13:00 AM
wslm,servis karburator insyallah ok

YusofJun 1, 2016, 4:22:00 PM
Van saya nissan urvan 1995 tukar kaborator toyata hiece boleh tak

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 1, 2016, 5:29:00 PM
boleh

huiJun 2, 2016, 3:52:00 PM
boss, nak tyer…utk kereta gen2 cps tahun 2010….68000km…apa jenis minyak hitam yang sesuai? pahtu, berapa km nak kena tukar timing belt?

Mekanik KeretaJun 2, 2016, 4:14:00 PM
tukar timing belt 80000 km,minyak mineral 20w50 apa jenama pun ok,tapi kalau sekarang guna minyak fully sintetik tukar kepaa semi sintetik kemudian baru mineral jangan terus mineral takut nanti patah valve

Abdil ArdieJun 3, 2016, 10:50:00 AM
Assalam bos sy gune kete waja enjin gsr ck turbo 1.8..sy nk tanye jika gear 1&2 tak leh masuk bile start enjin..ape masalah die ye..gear 3,4,5 ok..kalau masuk gear revers enjin nk mati..bergegar2 mcm klaz tak masuk habis…sy dah gi check kat bengkel..dan pomen tu mula2 bgi tau pump klaz rosak..lepas tu skrg die bgi tau mungkin klaz plate dah habis..ape pendapat bos tentang masalah sy ni…

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 4, 2016, 7:31:00 AM
wslm,klac plate telah habis dan klac tidak boleh bekerja lagi

Ms YunisJun 5, 2016, 6:42:00 PM
Assalamualaikum.

Sy seorang wanita yg tak tahu apa2 pasal kereta, baru beli kereta 7 bulan tapi dah kena banjir kilat di KL baru2 ni. Kereta dah dihantar ke proton service centre, ecu, battery semua sudah ditukar baru.

Cuma ada 2 parts yg belum ditukar (based on what proton recommends), ia adalah ABS Controller & Gear shift. Harga utk 2 brg ni dah RM3.9k. Sy hold dulu. Saya keluarkan kereta sbb kereta dah boleh jalan dah bawak 100km/h okay no problem.

Cuma masalah bila nak start, kereta terhenjut2..& masa menunggu di lampu isyarat jln ber bukit, letak gear D pun still kereta boleh undur. Pernah sekali kereta mati.

Adakah sy perlu tukar ABS & Gear shift? Saya skrg cuma guna khidmat proton sc dan google sikit2 pasal kereta.

Mohon penjelasan encik 😦 encik ada buka bengkel ke?

Mohon encik reply jawapan ni ke emel yusnidar.usman93@yahoo.com. Saya betul2 memerlukan pandangan kedua.

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 6, 2016, 4:32:00 AM
wslm,mengenai gear shift ataupun solenoid shift ,ia mesti ditukar kerana alat ini mengawal pertukaran gear dan terlibat dalam seluruh pergerakan,jika alat ini tidak bekerja dengan baik kereta akan terhenjut dan mati seperti yang jadi pada kereta saudari.kos tukar pun tidak tinggi berbanding kos keseluruhan jika menukar sekali dengan ABS controller.ABS controller bekerja berasingan dan ada pam yang bertugas membantu brek untuk berhenti dalam keadaan selamat cuma jika ditukar kemudian pun tidak mengapa.

zulkhairiJun 7, 2016, 11:56:00 AM
Salam. Baru2 ni saya dah hantar kereta kenari saya untuk tukar cover set plug sebab gasket dia dah bocor dan minyak dah masuk ke dalam plug. Lepas tukar, tiba2 enjin pulak tak boleh hidup. So, tukar pulak starter. Pun masalah yang sama masih berlaku. Enjin tu berbunyi macam berat jer nak pusing. Saya dah beberapa kali tukar bateri, pun masih macam tu jugak. Agaknya apa punca kpd masalah tersebut? Tq.

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 8, 2016, 11:20:00 AM
wslm,ganti coil dan rotor distributor,jika gunakan distributor lama,jika tidak tukar distributor dan coil insyallah ok

snipesoppJun 7, 2016, 6:16:00 PM
Assalam boss.. sye pkai kreta kelisa (auto). Bila bwak kreta tu.. ttbe je mati.. ape mslahnye ek..?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 8, 2016, 11:02:00 AM
wslm,wslm,masalah knock sensor,perlu ganti

VIJOEJun 10, 2016, 7:39:00 PM
bos nak tnya skit.. sy guna keta proton iriz 1.3 manual.. ad skali tu sy start engin dan jalan tiba2 ja enjin mati.. lepas tu bila hidupkan enjin balik lampu chek engin pada meter menyala.. apa yg perlu sy buat dan apa masalahnya tu??

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 12, 2016, 7:40:00 AM
Masalah ini masalah sensor terutamanya masalah knock sensor,dapatkan kepastian dari wsyop yang mengunakan scanner tool untuk masalah sensor macam ini

muhammad hafizAug 13, 2016, 11:50:00 PM
keta thun bla?

YusofJun 14, 2016, 10:43:00 PM
Salam van nissan urvan 1997 saya bunyi kipas terlalu kuat tapi suhu tak naik van menjadi berat. Jalan lebih kurang 1-2 km enjin jadi senyap van jadi ringan tapi suhu meningkat naik.kenapa ye.tk.

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 15, 2016, 8:41:00 AM
wslm,bila enjin akan panas kipas dlm enjin akan berbunyi kuat kerana molekul bahan mengembang.Servis radiiator jika suhu meningkat

Badik HarnyzalJun 16, 2016, 4:14:00 PM
salam tuan,
2 hari lepas saya tukar bateri baru coz yg lama dah kong. Then terasa kurang pick up n power. Mmg ada kena mengena dgn ECU ke? Saya perlu reset n setting semula ke ECU?
Kereta saya chevrolet captiva 2.4 petrol 2010.

tq tuan

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 17, 2016, 7:22:00 AM
wcomputer tuning di wsyopslm,sepatutnya tak kacau mana2,mungkin tuning lari,setting semula guna

Badik HarnyzalJun 19, 2016, 7:13:00 AM
atau ada masalah yg lain ke tuan? yg takde kena mengena dgn ecu

Mekanik KeretaJun 19, 2016, 10:32:00 AM
pick up adalah kuasa pecutan jadi ia biasa jadi sebab enjin tidak bekerja sepenuhnya,kalau manual atas sebab clutch plate habis,karburator kotor dan roda yang berat.
Auto pula biasa atas sebab pembakaran kurang sempurna seperti sensor rosak,angin ke throttle sumbat sebab kotor dan roda berat

lan MazlanJun 19, 2016, 4:41:00 AM
salam tuan
keta sy xleh hidup…
citanya mula2 bila sy off alarm dan bukak pintu xdak mslh bila nk start enjin ja tiba2 mcm blackout lampu meter semua dh berkelip2 termasok lampu depan n dlm keta…sensor semua bunyi termasok center lock…alarm xbunyi kuat cuma alarm sensor ja bunyi…sy dh check fius box fius semua ok…bateri xdak mslh…agak2 tuan apa rosaknya tu…keta saya persona auto m-line..tq

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 19, 2016, 7:05:00 AM
wslalam,bateri bermasalah,tidak cukup kuasa untuk hidupkan enjin,jika bateri ada kuasa periksa wiring atau kabel bateri juga pada alternator.tanda2 ini menunjukan kuasa yang tersangat kurang untuk jalankan starter enjin

Qubah313Jun 19, 2016, 8:39:00 PM
salam boss.. saya mempunyai kereta jenis chevrolet colorado. saya baru selesai tuturn enjin dan pasang semula dgn keadaan asal. tp persoalan nya skrg kereta saya tiada pickup… tiada power … adekah ini berpunca dari marking salah atau sensor camshaft atau lain2?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 20, 2016, 4:57:00 PM
wsalam,perlu periksa compression,guna pressure compression tester,jika compress kurang pickup akan berkurangan,marking juga perlu diperiksa,selisih satu gigi pun enjin tiada kuasa,jika enjin stabil,RPM baik sensor tiada masalah

Fadzli FaizJun 22, 2016, 2:48:00 PM
Salam , saya ada tukar abs module , lepas tukar abs light menyala . Macam mana ye ?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 22, 2016, 3:00:00 PM
wsalam,reset sistem ECU,buka negatif bateri 10 minit,pasang semula,hidup enjin 10 minit

rayJun 26, 2016, 11:55:00 AM
tq bos…kaedah ni mmg berkesan.. lepas buat ..pertukaran gear pn mcm dh ok berbanding sblm ni..

Campro2007Jun 27, 2016, 6:22:00 PM
Assalam.
Saya pakai waja campro 1.6 2007 mileage dah 290000.
Masalah saya apabila saya sdg panaskan enjin kereta pada pagi..enjin kereta akan mengeluarkan bunyi cheh cheh cheh dah nak bunyi mcm motorbot…
Ada yg ckp bunyi tepid( x tahu betul ejaannya…so nak kene top overaul..
1. Betulke nak kene top overhaul
2. Berapa estimated kos overhaul.
3. Ada tmpt yg expert area lembah klang x ?
Masalah lain…
Relay utk fuel pump selalu rosak…
Apa punca ?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 28, 2016, 2:47:00 PM
wsalam,enjin ini mengalami keadaan dimana keadaan valve yang sangat lusuh dan perlu top overhaul,kemungkinan juga valve ada yang bengkok.

1.kos top overhaul adalah rm2000
2.kos overhaul pula rm3500
3,boleh cuba apit auto di bandar bukit puchong jalan 6/3

Relay akan rosak cepat jika ada wiring pada fuel pump atau pada fuel pump juga yang tidak bersentuhan dengan baik dan negatif yang hilang sekali sekala

faizmaskamJun 28, 2016, 10:10:00 PM
assalamualaikum bro..saya pakai saga flx dh masok 3 tahun..bulan lepas indicator check engine menyala..sy try hntr kedai mntak reset ecu..hilang..tiba2 bulan neh indicator tuh hidup balik..pada pendapat bro ape perlu saya buat reset ecu atau hntr kedai untuk teros repair..please reply asap..dh nk raya..sedeh neh..

Reply
Replies

Mekanik KeretaJun 29, 2016, 3:06:00 PM
wsalam,jika tiada perbezaan pada enjin ketika check engine menyala ini bermakna ada gangguan pada wiring sensor seperti kena air atau minyak hitam.Reset dulu cabut negatif bateri 10 minit dan sambung semula hidupkan enjin kira2 10 minit juga.Jika ia masih menyala saudara boleh cabut pula ECU fuse dan biarkan 30 minit dan pasang semula

Hilmi MzlanJun 30, 2016, 1:29:00 PM
Assalamualaikum bang. Saya memang selalu follow blog ni sejak saya pakai wira dlu. Cuma skrg ni Proton Preve (IAFM) saya, bile dah jalan jauh, then saya matikan enjin bila dah sampai(contohnya masa saya gi pick-up anak balik sekolah), tapi bile nak start balik, 6-7 kali cubaan baru berjaya. Kereta baru nak masuk 3 tahun.
Saya berharap sangat abg dpt bantu. Dh hantar service centre, diorg kata dah install new software, tapi still jadi lagi skrg.

Solution dari abg amat saya hargai. Terima kasih..

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 2, 2016, 6:14:00 AM
wsalam,knock sensor ada problem,guna scanner,check engine light tak dapat menunjuk isyarat sensor bermasalah

UnknownJul 1, 2016, 3:48:00 PM
As salam. Bos. Saya guna exora bold standard. Kereta saya sejak akhir akhir ni jadi sangkut sangkut time tekan pedal. Macam mana nak baiki bos? Terima kasih.

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 2, 2016, 5:53:00 AM
wsalam,pada pedal Exora bold terdapat sensor APPS (Accelerator Pedal Position Sensor),jika ia tak dapat menerima isyarat dengan baik ia akan mengalami kesan seperti yang saudara katakan dan perlu diganti

Din KhairuddinJul 3, 2016, 5:29:00 PM
Slm..sia dr sabah..pkai prsona auto..bru ni sia tukar tb used.msalahnya bila smbung hos vacum dr body valve ke tb,enjin timing turun naik..tp bila hos td cabut dr tb enjin timing steady cuma kalau ac x on rpm cecah 1500..mnta jsa baik brothr..tqvm

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 5, 2016, 5:35:00 AM
wslm,bila RPM tak stabil maknanya throttle position sensor TB tersebut tidak ok,cabut 2 skru dan bersihkan,lap guna kain kering bersih2

khairul aime mohd termiziJul 6, 2016, 6:46:00 PM
Salam tuan. Saya memakai crv auto 2.0. Baru2 ni terasa sentakan bila menekan minyak pada permulaan perjalanan. Apabila dah berjalan jauh terutama di highway tiada sentakan. Apabila saya berhenti di traffic light, saya menekan minyak semula terasa tersentak semula. Seterusnya tiada sentakan lagi berlaku. Selain itu, bila matikan enjin sistem auto lock macam celaru. Pintu depan terbuka, pintu depan masih tertutup. Kadang2 kena buka manual.harap dapat membantu. Tq

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 7, 2016, 7:45:00 AM
wsalam,mounting gearbox berkemungkinan pecah,perlu diperiksa dan solenoid shift dalam kotak autofilter juga boleh rosak jika minyak gear auto bocor dan kurang

mu azJul 7, 2016, 8:56:00 AM
Salam tuan. Lmpu enjin sy nyala tiba2. Dan sy mngikut reset yg tuan ajar. Dah padam. Tapi de risiko x? Klu de mslah adakah dia akan mnyala kembali?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 8, 2016, 10:50:00 AM
wsalam,tidak tiada risiko

Eejoy 7101Jul 12, 2016, 6:19:00 PM
Salam tuan,, perlu x sy ke sc utk reset ecu sbb sy ada tuka betri dlm keadaan enjin mati..x teringat plak kne tuka betri time enjin running..

Mekanik KeretaJul 13, 2016, 10:06:00 AM
tak perlu,tkar bateri memang ketika enjin mati

UnknownJul 14, 2016, 2:00:00 AM
Salam tuan, sy mengunakan wira auto dgn enjin 4g91. Masalah sy hadapi bila pemanduan gear selalu free tiba2. Kena main2 pedal minyak baru sangkut balik. Dah pernah tukar 5 bji gearbox dan 3 biji ecu gearbox tapi masih ada masalah yg sama. Latest tukar gearbox sblm raya hari tu…hari ni 5 kali kena gear free, nasib baik tak kena langgar dari belakang. Apa agaknya masalah yer?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 14, 2016, 7:58:00 AM
wsalam,periksa minyak gear,jika atf kurang bermakna terdapat bocor minyak pada mana2 bahagian berkait dengan gearbox terutamanya pada drive shaft,clutch pump,master brake dan autofilter

Jalani HasanJul 24, 2016, 7:01:00 PM
Salam tuan, minyak gear tak kurang. Lagipun sy baru saja tukar gear box lain pd 30/6/2016 tapi masalah masih berlaku. Dah hantar balik pada kedai tu, tapi tetap tak selesai masalah gear tiba-tiba free sendiri.

Mekanik KeretaJul 25, 2016, 10:02:00 AM
wslm,pun ca utama gear slip seperti ini adalah sebab minyak gear bocor terutamanya pada seal drive shaft tetapi jika tiada boleh cuba tukar kedua2 speed sensor yang berkemungkinan rosak dan tidak bekerja dengan baik

izzatJul 14, 2016, 3:16:00 AM
salam tuan sy ingin bertanya kereta sy ad bunyi knocking apabila memandu pada 60-70kmh, kereta honda jazz idsi 05. boleh sy thu ap puncanya?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 14, 2016, 7:48:00 AM
wsalam,periksa paras minyak hitam,knocking akan berlaku juga jika paras minyak hitam menurun/kurang

Din AyobJul 16, 2016, 7:54:00 PM
Preve saya susah nak hidup,selepas service 60000,kalau sejuk sampai berkali-kali start baru hidup,kalau enjin panas tunggu sejuk baru blh hidup,sudah antar sc 4 Kali …masih tak hidup juga

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 17, 2016, 7:41:00 AM
tukar crank/knock sensor insyallah ok

aji ibanezJul 21, 2016, 9:06:00 PM
Pedal minyak Preve guna enjin CVT tak best sebab bila tekan sikit pedal, Kereta mcm berat nk gerak, response lambat…bila tekan lebih, melompat plak…gear reverse pon sama…tekan pedal sikit, xde response gerak, enjin je mengaum….kena tekan lebih, melompat plak Kereta….pemanduan nampak kelam kabut sebab respon pedal minyak tak bagus…pastu enjin kdg2 mcm nk mati bile reverse….mengecewakan

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 22, 2016, 10:57:00 AM
Ini masalah accelerator pedal sensor,boleh digantikan sensor ini,insyallah ok

Queen MarienaJul 22, 2016, 1:44:00 AM
Salam tuan.. Kereta alza saya semenjak dua ni selalu semput dan xblh start.. Kalo time start enjin dia jdi semput aircond pon xjalan bila berhenti kereta.. Bila jln baru sejuk.. Kenapa ye..?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 22, 2016, 10:52:00 AM
wsalam,gantikan plug dan air filter serta fuel filter ,aircond pula tambahkan gas

Shafien AkhmalJul 22, 2016, 10:25:00 PM
Assalam en . Nak tanya saya ada kereta gen2 2004 . Masalah dia bila kereta dalam gear N dia akan jadi enjin ‘duk’ ‘duk’ lps tu rpm meter akan pusing sampai hbs . Apa yang rosak ye ? Terima kasih .

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 23, 2016, 9:23:00 AM
wslm,enjin RPM ada problem,masalah ini ada kaitan dengan crankshaft sensor!

Shafien AkhmalJul 23, 2016, 10:24:00 AM
Saya dh tukar crank sensor tp masalah tak selesai . Crank sensor dengan crankshaft sensor alat yang sama atau berlainan ?

Mekanik KeretaJul 24, 2016, 12:53:00 PM
crank sensor adalah juga knock sensor manakala crankshaft sensor adalah alat yang berlainan banyak untuk RPM

spybro bryanJul 24, 2016, 12:36:00 PM
Salam tuan kete saya kia carens 2 , 1.8 cc maslah tetiba x boleh start kete maslah nya bila check tiada spark di coil dan cable plug. Current langsung xda masuk ke coil plug , fius dgn relay semua ok, adakah masalah crank sensor atau sensor lain

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 25, 2016, 10:08:00 AM
wslam ini masalah distributor atau electronic ignition supply

Albert LimJul 29, 2016, 9:59:00 AM
Hi Abang, kereta persona saya ada masalah odometer reset, LCD radio reset dan aircon button auto light off selepas saya start ignition key. Saya sudah tukar kereta battery tapi masih sama. Ia berlaku kadang-kala. Dengan experience abang, apa masalah ini? Adakah ECU sudah mahu rosak? Terima Kasih

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 29, 2016, 10:31:00 AM
Hi saudara Albert Lim.

Ini masalah connection pada ECU yang saya rasa longgar dan mungkin juga soket telah tercabut dan hanya bersentuhan sedikit dan tidak rapat,perlu diperiksa teliti oleh mekanik

Albert LimAug 1, 2016, 9:54:00 AM
Terima kasih bro! Settle! ia disebabkan fuse box “Memory” 10A fuse longgar. Radio no supply dan odometer reset bila “Memory” 10A fuse tercabut. Nasib baik bukan masalah wiring.

Rozaidi Awang IdrisJul 30, 2016, 6:46:00 AM
Tuan, saya pakai prefe cfe. Start enjin, bateri 14.4v. ON lampu dalam & headlamp, drop sikit. Bila ON aircond, compressor tarik sampai 12.1v pastu slow-slow naik ke 14v. Ada suggest check alternator, ada yg suruh tambah grounding. Ada lagi suggest servis throttle body. Tuan boleh bagi idea tak?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 31, 2016, 9:48:00 AM
Bila ada kuasa menarik dan mengakibatkan lampu tidak terang dsbnya ini menunjukan kuasa bateri tidak penuh dan alternator yang kurang kuasa untuk mengecas semula,dapatkan alternator yang lebih kuasa amphere kerana kuasa bateri teramat kurang dan dapatkan bateri yang lebih kuasa juga

khairul aime mohd termiziJul 30, 2016, 2:25:00 PM
Salam tuan. Saya pakai crv 3rd generation. Bila tekan pedal minyak utk gerakkan kereta, macam ada jerking. Bila berhenti, tekan minyak balik die jerking balik. Bila laju dan jalan lurus tiada masalah. Kemudian kereta jadi lembab. Perlu ke reset ECU? Atau kene buat tunning balik?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 31, 2016, 9:32:00 AM
wsalam,buat tuning enjin semula

khairul aime mohd termiziJul 31, 2016, 12:12:00 PM
Boleh buat tunning di mana2 kedai pomen atau kena buat di SC Honda?

Mekanik KeretaJul 31, 2016, 1:22:00 PM
tuning machine dimana2 kedai yang ada alat tersebut tak perlu ke SC

AjiphudaJul 30, 2016, 3:16:00 PM
aslkm tuan,sy pakai van rusa,pagi(ketika enjin sejuk)ckup senang bila nak start dan masalahnya bila enjin dah ckup panas dan bila nak start blk,kena 2-3x bru bole hidup.adakah disebabkan fuel filter tersumbat atau karburator kena servis?

Reply
Replies

Mekanik KeretaJul 31, 2016, 9:24:00 AM
wsalam Jika Rusa ini masih gunakan contact point,pastikan ia ditukar dan starter juga sebaiknya ditukar dan jika crank boleh tetapi enjin tidak menyambar minyak bermakna karburator terlalu kotor perlu servis

Zahra HafizaJul 31, 2016, 11:27:00 PM
Salam tuan.Kreta sya persona elegance thun 2013.Sbelum ni prnah buat rset T.B ikut cara blogger sblum ni ok tp smlam ada cuci buka smua kotak angin & lap T.B guna kain bersih & reset smula & start enjin ttapi lpas matikn semula enjin ada bunyi kdengaran sperti brek angin lori yg dilepaskn pda T.B.(bunyi sperti lori sedang brek angin peerrss) Ada bwak g jmpa dkai pomen dia ckp ada bunyi dkat intake T.B mybe intake 2 lmbt ttup 2 ada bnyi & dia sarankan buat tuning semula di SC proton.Smpai di SC minta mreka cuci smula & tuning tpi bunyi 2 msih ada bila matikan enjin slepas start.Apa perlu dilakukan?Adakah jika di biarkn akan myebabkan mslah lain?

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 1, 2016, 9:19:00 AM
wslm,pergi ke wsyop biasa,minta mereka periksa,biasanya ada kekunci pada TB yang tersenget atau terganggu pergerakannya terutama butterfly pada TB,boleh dibaiki.Ini berlaku mungkin sebab terlalu banyak cecair pencuci atau tidak tepat semula pemasangan TB

Hamba AllahAug 2, 2016, 9:35:00 AM
Salam.

Sya pengguna proton persona elegance 2013.Sblum ni pernah DIY sndiri cuci T.B menggunakan kain bersih & buat reset semula T.B ternyata alhamdulillah ok.Tpi kali ini apabila sya ingin melakukan pembersihan T.B & reset semula lagi dengan kali ini menanggalkan semua kotak angin dan apabila telah selesai dan start ok tetapi apabila enjin di OFF kn ada bunyi kedengaran di intake T.B sperti bunyi lori sedang brek angin (peerrss).Bila di bawa ke pomen mereka mnyatakan kemungkinan intake lambat ttup pda T.B dan myarankan agar sya membuat tuning semula.Sya telah menghantar ke Proton SC untuk servis semula & tuning tetapi bunyi masih kedengaran lagi.Keesokkannya sya telah menghantar semula ke SC dan hasil pmeriksaan mreka myatakan bahawa ada leak sdikit pada vakum IAFM.Hrga utk menukar RM500 tpi sya hold dhulu.Mreka membenarkan pemakaian dhulu tetapi sya ingin bertanya kpda tuan jika saya terus mnggunakan tnpa menukarkan adakah akan myebabkan apa2 kesan negatif?Ada juga terbaca jika IAFM dibuang pick up makin kuat,minyak jimat dan enjin snyap.Adakah itu betul?Mohon pnjelasan tuan yg mahir.TQ

Mekanik KeretaAug 2, 2016, 4:51:00 PM
wsalam,IAFM tidak memudaratkan enjin cuma enjin berbunyi agak kasar dan menyedut minyak sedikit lebih,sepatutnya pickup lebih baik dengan IAFM tetapi kebanyakannya terjadi sebaliknya,Tidak perlu buang IAFM kerana ia direka sedemikian sebaiknya lakukan penukaran bila telah sedia

Zahra HafizaAug 1, 2016, 10:49:00 AM
Ok nanti sya ke SC mnta check smula. TQ

Zahra HafizaAug 1, 2016, 4:42:00 PM
Salam tuan.Sya telah ke Proton SC tersebut smula dan stelah dperiksa T.B tsebut dlam keadaan baik ttapi mreka mnyatakan punca bunyi tersebut adalah leak yg blaku pda IAFM.Mreka myatakan tiada tnda error mlalui check kmputer dan membenarkn sya trus mmakainya dhulu.Kos jika tukar IAFM adalah rm500.Sya hold dhulu.Rsa myesal pula bila lakukan DIY cuci & reset T.B sndri tpi sblum ni ok & dilakukan dlam keadaan cermat.Mybe kali ni nk brlaku agaknya.Jika sya truskn pmakaian sperti biasa ada msalah lain blaku x?cth minyak kuat ke smput ke atau lain2?So far sekarang rsa oklah juz bunyi angin bila off enjin je.

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 3, 2016, 9:27:00 AM
wsalam,buka hose ke TB ,keringkan sehingga kering apa saja bahan pencuci yang disembur ke TB,ini mungkin membantu TB bekerja baik semasa IAFM bertindak

eez RazaleeAug 1, 2016, 10:33:00 PM
Exora saya tak boleh start walaupun dah tukar battery. Kenapa yer?

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 3, 2016, 9:12:00 AM
Periksa fuse fuel pump dan fuse lain,gantikan jika ada yang putus

Suhadah SayangAug 1, 2016, 11:24:00 PM
Salam . Saya nak tnya kereta saya wira 1.8 sohc bila start alternator macam caj tak kuat 11 volt jaa . Lepas jalan 5 minit mcm tuu dia jadi naik 12.5 volt lepas tutup injin start balik jadi sama jugak lepas 5 minit jalan baru ok . Benda tu jadi lepas saya ejas skru BISS untuk rendahkan timing .

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 3, 2016, 9:15:00 AM
wsalam tiada kaitan dengan skru timing,ia adalah sebab alternator yang kurang kuasa mengecas semula.Insyallah ok bila diganti atau tukar karbon brass

Suhadah SayangAug 3, 2016, 9:23:00 AM
Terima kasih tuan

Hafezuddin IsmailAug 2, 2016, 4:24:00 AM
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ
Saya pakai satria 1.6 manual 1997. Idle drop kadang boleh mati enjin bila on aircond. Apa nak buat ye? Lagi satu, kereta bergegar bila mula bergerak lagi lagi waktu rpm bawah 3000. Bergegar teruk, penumpang dok belakang pun boleh rasa. 😂

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 2, 2016, 5:08:00 PM
wslm,saudara perlu servis karburator dan tukar FICD supaya enjin lebih stabil terutamanya RPM dan bila ini dibaiki enjin tidak bergegar dan RPM akan meninggi secara auto bila aircond bekerja

andreson MakampunAug 2, 2016, 9:45:00 AM
Salam tuan, saya nak tanya pendapat tuan pasal masalah kereta saya ni. Kereta viva 1.0cc manual. First, saya ada buat wiring untuk sound system. Lepas tu bila cuba start engine, engin kelurkan hanya sekali bunyi seperti ketukan “tak” kemudian mati, lampu dashboard ikut mati perlahan2. Ecu fuse putus, kemudian ganti fuse baru. Tapi masalahnya skng fuse dah ganti baru, tapi engin dan lampu dashboard semua tak hidup dah. Battery dah cek and masih OK.

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 2, 2016, 4:32:00 PM
wsalam,wiring melibatkan laluan api kena berhati2 supaya tidak mengganggu perjalanan arus lampu dan panel,perlu periksa keseluruhan fuse dan relay ,gantikan dulu relay terutamanya relay IGN (Ignition) dan Relay ECU,jika ini masih juga tidak berjaya ada kemungkinan ECU box telah terbakar

Ahmad ZakiAug 4, 2016, 2:56:00 PM
saya sudah tukar bateri baru remote kunci untuk exora tetapi engine tdk boleh start,cmnr cara untuk reset semula?

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 4, 2016, 6:46:00 PM
Untuk reset ECU adalah dengan cabut negatif bateri 10 minit dan pasang semula kemudian hidupkan kunci dan stat enjin 10 minit tetapi jika hanya crank saja ada enjin tidak hidup juga ,fuel pump mungkin bermasalah

UnknownAug 7, 2016, 12:14:00 PM
Mintak tolong otai2 & admin….kereta ade problem cmni :
1) start enjin & stay dalam idle dalam 3-5 minit je rpm drop & enjin mati. masa xbukak aircond enjin mati, time bukak aircond pon enjin mati bile cut off kipas aircond.

2) time jalan kt highway pon enjin macam nak mati rpm drop bile tekan minyak…nk elak enjin mati terpaksa angkat pedal sikit barulah rpm normal balik

3) masa naik bukit pon enjin mati jugak kadang2…kalau tak mati pon kereta xnak pergi je wlpon dh tekan minyak.

4) hantar tuning kt proton komputer tunjuk isc & vss (vehicle speed sensor) & pomen situ ckp tukar speed sensor je…betul ke??

saya rasa mcm problem lain je ni huhu….mintak tlg share kemungkinan part ape yg problem

kereta 1.5 auto 4g15 mmc ’99

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 7, 2016, 1:45:00 PM
kalau vss memang perlu tukar speed sensor,tukar dulu speed sensor baru boleh kata problem lain

Hamba AllahAug 9, 2016, 4:08:00 PM
Try bawa ke Proton SC lain yg berhampiran dulu sebab sya dah pernah kena hantar ke Proton SC ckp mslah Knock Sensor dah baiki tpi masih sama msalah juga rupanya bngkel biasa check Petrol Pump (2x kua modal) Klau SC lain pun check detect bnda yg sama mmg btul r klau x boleh jdi fuel pump/T.B/Distrubator@coil api/kabel plug kong

kamarul hafizyAug 10, 2016, 4:35:00 PM
Salam tuan,

1) Apakah tanda2 timing belt perlu ditukar?

2) Sebelum ni tabung ekzos sy berlubang kerana berkarat. Ia menyebabkan fuel consumption sy agak tggi. Selpas tukar yg baru, fuel consumption masih tggi. Sy xbwk laju pun..Ada masalah lain ke agaknye?

~Preve Cfe~

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 11, 2016, 7:48:00 AM
wsalam,tiada tanda timing belt perlu ditukar melainkan ia bocor minyak di oil seal pada sekeliling kawasan timing belt tersebut.Timing belt ditukar setiap 80000 km.

2.Selain ekzos,beban yang berat akibat muatan dan roda yang berat jika gunakan rim saiz besar,fuel filter kotor dan air radiator serta coolant yang tersangat lama tidak ditukar dan menjana sedikit pertambahan kepanasan adalah punca utama penggunaan minyak yang bertambah

UnknownAug 11, 2016, 1:58:00 PM
Assalamualaikum saudara..bengkel saudara kat mana?masih buat repair aircond ke?terima kasih..

merlin gerinAug 11, 2016, 2:05:00 PM
Assalam saudara…boleh bgtahu kt mana lokasi bengkel saudara..terima kasih..
hafizhamid8278@yahoo.com

Mohdfandi FandiAug 14, 2016, 2:27:00 AM
salam.. kereta sy pesona manual..kalo masuk gear 1 lepas clucth tekan minyak enjin rasa jeking,rasa mcm engin nak mati.. knpa ya?? spug plug da tukar still mcm tu.. asal gear 1 ,sahaja..

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 14, 2016, 1:45:00 PM
wsalam,periksa bila kali akhir tukar klac plate dan bering,klac plate dan bering telah hampir habis

UnknownAug 15, 2016, 4:11:00 PM
Ade bengkel tak boss..leh datang singgah nk check..kereta sy bila drive lampu bateri n lampu biru masa start enjin masa sejuk asyik berkelip..satria neo cps auto..

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 16, 2016, 9:56:00 AM
Reset dulu sistem ECU

Ahmad ShazlyAug 16, 2016, 1:04:00 PM
Ade bengkel tak boss..leh datang singgah nk check..kereta sy bila drive lampu bateri n lampu biru masa start enjin masa sejuk asyik berkelip..satria neo cps auto..

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 16, 2016, 3:08:00 PM
reset ECU,cabut fuse ECU kira2 10 minit dan pasang semula

UnknownAug 16, 2016, 4:50:00 PM
Tumpang tanya.. sy pakai saga flx. Sblm keter start tak hidup lansung, remote alarm kkdg ok kkdg tak. Mcm2 try tp tetap tak hidup jg. Apa masalah ye? Mohon pencerahan. Terima kasih

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 17, 2016, 10:06:00 AM
tukar plug dan fuel pump,manakala alarm tukar bateri

Norhisham AbdullahAug 17, 2016, 6:10:00 PM
Assalamualaikum Tuan, saya memandu kereta exora bold 2012, masalah saya, setiapkali nak start, tak kira enjin panas atau sejuk,ada bunyi kerrrrrannngg kat enjin, pas tu hilang bunyi bila enjin dah hidup, apa masalahnya tu tuan? ada org kata tu masalah One Way Valve. Apa pendapat tuan?
Dah takut nak hantar SC. Ingat nak guna mekanik luar pulak. Terima Kasih..

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 18, 2016, 10:59:00 AM
wsalam,one way valve ini jika ia kurang baik akan menyekat laluan vakum dan enjin berbunyi kurang baik,perlu diganti

syah syarifAug 22, 2016, 8:28:00 PM
assalam tuan..sy pakai waja enjin renault,masalahnya air tangki simpanan selalu kering,bila sy jalan 45minit air dah habis,jd kereta dah tak boleh nk jalan jauh,saya dah hantar kedai,tp pomen tak tau nk repair ..boleh tuan syorkan bengkel yg boleh repair kereta saya..tk

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 23, 2016, 8:55:00 AM
wsalam bila tangki simpanan kering bermakna enjin panas,cara paling baik ialah tukar thermostat dan water pump serta servis radiator,insyallah ok,dimana2 juga boleh

Amer IzzatAug 25, 2016, 11:42:00 AM
Assalam..nk tanya..sye tinggal kereta sya selamaa dua bulan dan telah tanggalkn bateri kereta..tapi bila blik umah dan nk pasangkn bateri tu bila nk dihidupkn kereta..kereta cam tersedup2 pastu mati..boleh penjelasan tk abg?kereta proton saga

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 26, 2016, 7:34:00 AM
wsalam,bila ditinggalkan lama tidak dihidupkan,minyak hitam dan petrol turun semula kebawah dan dasar jadi ia makan masa untuk dikembalikan ke asal,hidupkan enjin biarkan ia selama 30 minit barulah ia boleh kembali stabil akantetapi jika ada kotoran yang melekat terus sukar hilang seperti pada fuel filter,plug dan air filter semua ini perlu diganti

WasukamakiAug 26, 2016, 1:34:00 AM
Salam tuan.sy pakai preve executive.baru je sebulan lebih tukar oksigen sensor.tp lepas tu ad masalah lain pulak

1.rpm tetiba naik,biasanya bila first nak jalan diwaktu pagi atau lps guna gear reverse
2.bila tekan brek kuat skit masa berenti di trafik light bunyi ‘duk duk’ yg kuat dr enjin.tp kalau tekan brek ngam2 atau tukar ke N tiada masalah ni.
3.penggunaan minyak lebih dr biasa.terutamanya lepas jem atau lepas bwk penumpang ramai.naik sorang lepas tu pn still kena tekan minyak skit.adakah ini masalah berkaitan bacaan cpu?
4.bila pasang air cond masa jalan jem performance kete jd terok.kena tekan minyak lebih utk bergerak.kadang2 tu enjin mcm nak nak mati
5.kerap kali simbol check enjin keluar selama berapa hari dan kemudian hilang.tak sempat nak hantar ke servis center.

Terima kasih tuan kerana sudi menjawab.sy tak reti sgt pasal kereta.

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 26, 2016, 7:15:00 AM
wsalam,semua masalah ada kaitan dengan sensor terutamanya gearbox sensor input dan output iaitu speed sensor kedua2nya perlu diganti

Hamba AllahAug 26, 2016, 8:46:00 AM
Kebanyakkan masalah semua pengguna kenderaan model Proton. Knderaan xsmpai 5 thun hutag masih ada dh mula problem. Proton perlu peka @ efisyen terhadap semua masalah2 ini terutamanya model2 baru. Sparepart biar dari material berkualiti. Jgn sparepart ikut millage pnggunaan tpi ikut usia. Jika masalah2 ini di ambil teliti pada masa dtg InsyAllah knderaan Proton masih mnjadi pilihan rakyat malaysia.

tobalakeAug 26, 2016, 10:54:00 AM
Tuan,
mohon bantuan, masalah kereta saya seperti berikut:

1) saya pkai gen2 1.3,2006-auto..masalah skrg kete saya bila waktu pagi, senang nak start, tapi bila kita berenti dan matikan enjin dia jadi susah nak start balik kena tekan pedal minyak n then start baru la hidop..

2. Masalah time pasang aircond, biler bwak kete laju2 ok..tapi bila slow dan sangkut jem, x leh on aircond, enjin akan mati. Jika berhenti kat traffic light pun sama, tak boleh on aircord, sebab bila nak gerak time lampu hijau, kete akan mati, untuk info ,bateri n temperature ok,..xde symbol error pd meter. cuma saya perasan tiap kali tukar spark plug baru..kete akan ok sekejap..apa masalah kete sy ni yer tuan.

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 29, 2016, 8:43:00 AM
Throttle body kotor begitu juga hose perlu servis throttle body insyallah ok

tobalakeAug 29, 2016, 4:07:00 PM
terima kasih tuan.

Fadzil MustaffaAug 26, 2016, 10:10:00 PM
Salam admin..kereta sy,nissan murano 2.5,ade mslh naik cek enjin,kereta jd slow,xbrp larat,slow,myk pon kuat..dh gi scan,bgtau cma mslh ecm/tcm..dh del,tp jd blik..alt ape yg ptt sy tkar?

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 29, 2016, 6:47:00 AM
wsalam,tukar sensor O2 dan sensor camshaft kerana kedua2 sensor ini menyukarkan prestasi enjin apabila ia kurang berfungsi

firdaus yusoffAug 29, 2016, 2:00:00 PM
Salam tuan..kereta Exora CPS saya ada problem lampu check engine..Bila diagnose,computer tunjuk O2 sensor problem..Tukar O2 sensor baru..selang sehari,lampu check engine menyala lagi..diagnose lagi..computer tunjuk MAP sensor..Tukar MAP sensor baru..selang beberapa hari,lampu check engine menyala lagi..Tukar fuel filter..pun problem masih sama..Kalau start enjin ok je..Bila drive dlm 10km jaraknya,enjin semput..meter rpm tak lebih dari 2..Tekan pedal sampai habis pun tak naik..berhenti tepi jalan..tutup enjin kejap..pastu start balik..baru meter rpm boleh lepas dari 2..tapi nanti certain jarak perjalanan,dia akan jadi masalah yg sama..

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 30, 2016, 1:22:00 PM
wsalam,resetkan sistem ECU,cabut negatif bateri 10 minit dan pasang semula dan biarkan enjin hidup 10 minit,boleh juga dengan cara cabut fuse tanda ECU dan relay ECU setengah jam pasang semula

Kumie SneAug 29, 2016, 7:56:00 PM
asslm…tuan masalah sya enjin kenari 1000cc auto tak dpt hidup.dah chek fius tiada putus.sekarang chek koil plak takda api diplak dan pam minyak pom tak hidup.chek wayerim koil 3 wayer satu ada api 2 lg tiada.saya buntu.adakah ecu kenari sudah rosak tuan.atau mcm cara nya untuk atasi

Reply
Replies

Mekanik KeretaAug 30, 2016, 1:15:00 PM
wsalam,plug coil ada yang rosak,gantikan manakala fuel pump pula saya rasa memang rosak dan tidak mengepam minyak keatas

pasha shafieSep 1, 2016, 5:23:00 PM
Sy pakai persona elegance 2013…kereta sy kdg2 tak leh start…kdg2 boleh start…mcm td ni isi minyak kt petronas je tros tak ley start….fuel pump sy ni problem ap yee?

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 3, 2016, 1:24:00 PM
motor pump dah gerak pelan,minyak tidak keatas dari tangki,ganti fuel pump atau ganti negatif body ke fuel pump

pasha shafieSep 1, 2016, 5:24:00 PM
Kereta kawan persona elegance 2013…bila start enjin kete…xleh hidup…adakah ni pasal fuel pump…adakalanya kereta ta ley start…kadangkala boleh start…mcm mne ye kereta sy ni…problem fuel pump gak ke?

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 3, 2016, 1:22:00 PM
Kereta yang selau sukar dihidupkan berpunca dari minyak yang sukar bertahan untuk dibakar akibat fuel pump yang tidak berfungsi sebab negatifnya hilang dan juga motor pump yang gerak perlahan akibat kurang kuasa dan kotor.

Mohd FazliSep 2, 2016, 12:38:00 AM
Salam tuan….saya memandu kereta persona 1.6 manual. Masalah kereta saya tak boleh hidup tp enjin cranking. kalau biarkan 1 malam, try start enjin hidup, rpm stabil bunyi cantik tp dlm 10min mesti mati. lps tu kalau nak start balik tak hidup, cranking je…fuel filter, spark plug dan air filter dah tukar. cek fuel injector ok, fuse smua dah cek ok. langkah2 dlm blog tuan ni saya dah cuba. mohon bantuan/nasihat tuan.

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 3, 2016, 1:13:00 PM
wsalam,kereta ini rosak knock sensor,gantikan knock sensor

mohamad amirulSep 2, 2016, 11:43:00 AM
Salam…keta sy problem sikit….smalam air bateri kereta habis..sy isi lain…bila dh start range dgn bar minyak dh xsma jam pon lari…radio off sndri…mohon pandangan…kereta myvi se 2013

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 3, 2016, 1:03:00 PM
wsalam,pada biasanya bateri akan rosak selepas diisi air semula jika air kering,meter yang tidak berfungsi adalah sebab kekurangan kuasa dan boleh diresetkan dengan menyentuhkan kabel positif bateri yang dibuka beberapa kali sehingga alarm telah diresetkan dan lampu akan berkelip 2 kali,gunakan bateri yang banyak kuasa atau baru

nazir hakimSep 2, 2016, 12:02:00 PM
Assalamaualiakum. Sy pengguna alza basic. Dari 80km ke 100km sngt lmbt. Adakah normal atau underpowered? Kalo underpowered, ada cara tak untk sedap kan sikit. Keta dah dlm 5000k pejalan. Terima kasih

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 3, 2016, 12:54:00 PM
wsalam,kereta yang kurang kuasa banyak berkait dengan kesilapan atau kerosakan pada sensor MAF/MAP pada laluan udara air filter,juga pastikan minyak gear cukup dan autofilter telah ditukar

Norhaslinda KamarudinSep 2, 2016, 6:46:00 PM
assalam bro..sy pakai gen2 then 2005..baru2 ni keta xblh start..pggl jiran kebetulan dia tau sket2 pasal Keta..dia kata fuel pump dah tua..Sbb dia kata bila start minyak xnaik..lps ketuk sket dkt tank bila start hdp plak..blh bg pandangan x..betul ka fuel pump kena tkr

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 3, 2016, 12:40:00 PM
wsalam,dalam tangki minyak terletaknya juga fuel pump,ada kadangkala fuel pump tidak berfungsi sebab cas negatif hilang dan gegaran pada tangki juga membolehkan motor yang rosak bergerak cepat mengepam minyak,cara paling baik adalah menggantikan saja fuel pump tersebut

adi bluesSep 4, 2016, 7:30:00 AM
Assalam tuan….sy pakai vios,kereta sy jadi tersengguk2..member sy kata maybe pasai fuel pump..klu betul ,apa yg harus sy buat?

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 4, 2016, 10:26:00 AM
wsalam,jika kereta masih boleh dihidupkan tukar kabel plug dan fuel filter sudah menadai

Taiko KomengSep 5, 2016, 1:49:00 AM
Assalamualaikum..krta sy gen2 auto ,mslah yg sy hdpi 1.tingkap belakang kiri n kanan x berfungsi..selain mslh power window apa mslh lain tuan?

2.bila kunci di on dan pintu sebalh drive tak rapat,knp x berbunyi tut tut tut alarm menandakan pintu x rapat tutup?pintu lain berbunyi kalau tak rapat pintu?tolong penjelasan tuan..tq…

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 5, 2016, 10:16:00 AM
wslm,selain dari motor window rosak,ia adalah sebab fuse putus,gantikan semua fuse yang putus

2.suis pintu sebelah driver mungkin ,rosak,untuk pintu lain biasa tidak bunyi cuma tanda signal keluar pada panel meter

suzuka hae wonSep 6, 2016, 3:34:00 PM
Salam en nk tanya… Sya pkai kete myvi.. Hri tu saya tgok kt bar minyak ad dlm 5 bar bila isi mnyak dlm 20 ringgit… Saya persan sblum nk start enjin kete dia jadi full bar… Bila saya strt enjin dia trus hilang 3 bar… Dh pning kepla.. Bila start bwak kete dlm 30mnit baru dia naik satu persatu bar… Bila esok saya nk start enjin dia jadi hilang lgi bar minyak tu.. Pening klu jdi mcmni.. Susah nk compare klu x isi dbuat bar minyak jadi E mau x haru tgh jalan… Mntak tlong en..

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 7, 2016, 11:24:00 AM
wsalam,perlu ganti float,float mungkin dah lusuh sangat

adnan AfiqSep 7, 2016, 2:49:00 PM
Salam,

Saya pengguna proton staria neo, masalah saya disini, lampu check engine saya sentiasa menyala. Saya penah hantar untuk scanner dan masalah yang timbul adalah oksigen sensor dan throttle body. Throttle body mungkin berpunca dari oksigen sensor, dan saya menukar oksigen sensor. Dan sy juga menukar fuel pump takut bermasalah juga. Tapi lampu check engine masih menyala dan kerap kali main ecu fuse putus bila saya berhenti di lampu isyarat atau bila hendak memberhentikan kereta.. Saya cuba gunakan fius yang lebih tinggi ( 15A – 30A) tetapi masih lagi kerap putus fius main ecu.. Pohon pertolongan en. Salam.

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 8, 2016, 9:17:00 AM
wsalam,ada short circuit pada mana2 wiring bawah fuse,mungkin ada yang terbakar dan bersentuhan,minta mekanik buka kotak fuse dan soket fuse bawah dalam enjin dan periksa.Periksa relay dan ganti mana2 relay yang telah terbakar.

adnan AfiqSep 8, 2016, 4:58:00 PM
Terima kasih atasan respond encik.. Maksudnya kotak fuse dalam engine perlu diperiksa dan juga relay yg terdapat pada kotak tersebut perlu diperiksa ? Adakah berpotensi cable dibahagian lain bersentuhan jika tidak pernah melakukan apa2 pengubahsuaian?

Mekanik KeretaSep 9, 2016, 10:53:00 AM
potensi untuk bersentuh dibahagian lain juga ada kerana wayar2 biasa ditapekan sekali dalam satu gelung tetapi kekerapan bersentuh pada sambungan kotak fuse adalah biasa

md assatriSep 9, 2016, 11:27:00 AM
Salam.saya pkai waja 2004.bile start kete ok check injin mati ok tpi ble bawak dlm 80 check injin nyala.bila bawak bawah 70 padam balik.ape ye prob dia.sbb aritu ada tukar sensor check injin disebabkan putus bile pomen power nk pasang pipe radiator blakang injin.bile tukar yg baru check injin nyala.sblom tukar wayar tu ok.

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 9, 2016, 3:30:00 PM
wslm,reset ECU dulu,cabut negatif bateri 10 minit,kemudian pasang semula hidupkan enjin 10 minit

adnan AfiqSep 9, 2016, 11:53:00 AM
terima kasih atas penjelasan en.. Boleh saya tahu alamat bengkel encik..atau pusat service yang encik boleh syorkan untuk melakukan kerja2 pendawaian sebegini..

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 9, 2016, 3:24:00 PM
mana2 servis ceenter boleh buat tapi ECU mungkin juga ditukar

adnan AfiqSep 9, 2016, 4:17:00 PM
Maaf jika terlalu banyak soalan, kerosakan ecu juga boleh terjadi?

Mekanik KeretaSep 10, 2016, 12:02:00 PM
boleh!

Zuraimi MazliSep 13, 2016, 1:24:00 PM
salam…sya pakai waja premium thn 2005…masalahnya pagi bila start skali sahaja,tapi idle enjin tersengguk sengguk…kena tunggu 15 – 39 mnt baru enjin stabil…mohon pencerahan.

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 13, 2016, 1:38:00 PM
wsalam,gantikan fuel filter dan air filter untuk kurangkan kotoran dalam throttle body

Abdul Karim SiajahSep 15, 2016, 12:42:00 PM
Asslm..sy pakai gsr 1.8 auto.kipas radiator x hidup mcm biasa bila suhu dah panas tapi bila sambung wayar kt tabung aircond tu kipas tu hidup..pomen cdgkn blh pakai smntara sbb kipas tu ikut pusing bila aircond hidup..ap msalah sbnrnya

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 15, 2016, 2:52:00 PM
wsalam,short pada motor kipas,tukar motor kipas radiator

Abdul Karim SiajahSep 15, 2016, 12:44:00 PM
Asslm apa punca kipas radiator tidak berfungsi setelah suhu enjin naik..kreta gsr 1.8 auto

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 15, 2016, 2:52:00 PM
wsalam,motor kipas rosak

mohd rizalSep 19, 2016, 1:02:00 PM
assalam,sya pemilik exora cps thun 2011.Masalah kete sya ialah enjin akan mati secara tiba2.apabila sya buka negatif battery selama 15sec dan idupkn smula enjin kmbali normal.Biasanye brlaku pd wktu trafik jem..minta pencerahan apa masalah kete sya ini.tq,

aira rosieSep 19, 2016, 11:45:00 PM
asalam.. sy pakai preve cfe, tadi engine tiba2 x boleh off, dh tekan push start button byk kali pn, engin tetap hidup x mau off.. proton service pn dh tutup kul 6 ptg, ape masalah kereta sy ye? ape sy kene buat kalau engine x boleh off

Reply
Replies

Mekanik KeretaSep 20, 2016, 4:17:00 PM
wsalam,cabut positif kabel bateri,enjin akan mati.Ada masalah pada push start button mungkin bersentuhan wire ke suis

Load more…
Terimakasih yang tak terhingga kepada Tuan/Puan/Dato/Datin/Yang berhormat/Encik/Cik Puan serta saudara/i pengunjung blog yang budiman . JUTAAN MAAF DIPOHON jika pertanyaan lambat dijawab.Segala soalan PASTI akan dijawab dan jawapan akan menyusul seberapa segera,sila kembali semula untuk melihat jawapan!

Diharapkan kepada Tuan/Puan/Dato/Datin/Yang berhormat/Encik/Cik Puan serta saudara/i pengunjung budiman yang mengajukan soalan supaya memberikan gambaran keseluruhan kerosakan dan jenis kereta supaya jawapan yang terus kepada masalah dapat diberikan.

Jutaan terimakasih juga kepada yang memberikan sumbangan jawapan berdasarkan penggunaan model kereta yang sama dan pastikan model kereta juga diberitahu ketika mengajukan soalan.
Semuga apa yang diutarakan dalam jawapan dapat memberikan sedikit sebanyak manfaat untuk semua.

Nota:Kos baiki dan alatganti adalah anggaran,ia mungkin lebih atau kurang,Harap maklum!

Apa yang terbaik datangnya dari Allah dan yang buruk itu datangnya dari kekhilafan diri saya sendiri,

‹
›
Home
View web version

ZAINIAUTO

#zainiauto.wordpress.com

#zainikilat08@gmail.com

Campro engine makan minyak hitam ( waja )

Oktober 12, 2016 zainiAuto

Keadaan blok selinder

Setelah membuat checking ring piston rosak .. Untuk mengeluarknnya menggunakkn clamp player.

Setelah membuat checking valve seal rosak.. Mengakibatkn pembakaran tidak sempurna .

Procses pemasangan setelah kerja pembersihan , granbal , tukar ring , pemasangan piston pada crankshaf menggunakn touque wrench.

Pemasangan complete..

Setelah membuat check finishing.

#zainiautokzservice

#zainikilat@gmail.com

MINYAK HITAM KELUAR BERKURANGAN PADA SUKATAN

Oktober 4, 2016 zainiAuto

Minyak hitam akan berkurang disebabkan oleh beberapa sebab yang kadangkala tidak diambil peduli oleh kebanyakan pengguna kereta.
Antaranya:
Minyak hitam terbakar di dalam kebuk silinder bersama-sama petrol.Ini disebabkan ‘ring’ piston yang berfungsi menghalang minyak hitam masuk ke ruang pembakaran sudah haus atau mengalami regangan yang berlebihan menyebabkan wujud ruang di antara piston dan dinding silinder blok. Keadaan itu menyebabkan minyak hitam memasuki kebuk pembakaran dan terbakar bersama-sama petrol/diesel.
Tanda yang dapat dilihat adalah asap yang keluar akan menjadi berwarna kebiruan dan berbau minyak hitam. Lama-kelamaan minyak hitam didalam enjin akan berkurangan. Keadaan ini sebenarnya perkara yang pasti akan berlaku kepada semua jenis enjin bersilinder. Tetapi jangkamasa yang ia pasti akan berlaku biasanya sehingga 10 tahun atau lebih.

Faktor yang mempercepatkan perkara ini berlaku adalah seperti penukaran sistem pengeluaran gas ekzos (penggunaan ekstraktor) kepada bukan standard, penggunaan minyak hitam yang tidak mematuhi specifikasi yang diberikan pengeluar, tidak menukar minyak hitam mengikut jangkamasa yang ditetapkan pengeluar, tidak menukar penapis minyak seperti yang disyorkan pengeluar, penggunaan minyak hitam yang tidak mencukupi, pemanduan yang terlalu agressive (selalu buat spin wheel) dan untuk enjin turbo; tidak memberi masa kepada suhu
Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku dengan cepat, tukar minyak hitam mengikut jadual bersama-sama penapis minyak yang disyorkan pengeluar. Sekiranya boleh, masukkan sedikit enjin treatment setiap 7 atau 8 kali menukar minyak hitam, pasang turbo timer (untuk enjin turbo), panaskan enjin sebelum memulakan perjalanan, elakkan spin wheel atau pemanduan aggresive, gunakan kebuk pelepasan asap eksoz standard.

Jika keadaan ini sudah berlaku, apa yang boleh dibuat cuma menambahkan minyak hitam setiap kali berkurangan dan kalau keadaan tidak begitu serius mungkin dengan penambahan enjin treatment (yang mengandungi plumbum) dapat membantu menutup ruang antara piston dan dinding silinder. Jalan terakhir terpaksalah tukar piston ring baru atau kalau silinder dah ‘makan’, terpaksa tukar piston dengan ringnyasekali dan rebor silinder.

Sebab lain, jika kita dapati setiap pagi ada minyak hitam di atas lantai bawah kereta kita, ini bermakna ada kebocoran di enjin kereta kita. Kita tidak akan dapat memastikan perkara itu dengan hanya menjenguk ke bawah enjin. Perkara pertama yang perlu kita buat, pergi ke kedai mencuci enjin, cuci semua bahagian bawah enjin dengan menggunakan sejenis chemical sehingga betul-betul bersih, kemudian gunakan kereta seperti biasa.
Selepas sehari, pergi ke bengkel dan angkat kereta, kita akan dapat lihat di mana kebocoran itu berlaku. Biasanya ada tiga tempat di mana kebocoran berlaku.

Pertama ialah di penyambung drive shaft.

Kedua, di
Jika minyak hitam kita berkurangan tetapi tiada kebocoran dan tiada pelepasan asap kebiruan, cuba periksa air di radiator. Jika airnya berminyak, ini bermakna terdapat kebocoran dalaman enjin yang menyebabkan minyak hitam masuk ke dalam saluran air penyejuk.
Keadaan ini sangat kritikal dan memerlukan enjin di angkat dan ditukar gasket yang terbabit. Keadaan ini berlaku kerana enjin terlalu panas dan sistem penyejukan enjin tidak dapat berfungsi dengan baik.
Minyak hitam berkurangan juga boleh disebabkan minyak hitam menjadi berketul-ketul dan menjadi padat dan likat. Ini biasanya berlaku bila air bercampur dengan minyak atau penggunaan oil treatment yang tidak sesuai. Keadaan ini juga boleh berlaku jika kita tidak menukar minyak hitam mengikut jadual. Jika ini berlaku, minyak enjin perlu diganti dan enjin perlu di flush dengan menggunakan engine flush chemical (tidak digalakkan kerana akan merosakkan gasket dan oil seal).
Kadangkala minyak hitam akan berkurangan jika kita selalu memandu pada kelajuan tinggi (melebihi 120 km/j selama lebih 30 minit). Ini kerana minyak enjin terkeluar melalui bahagian atas penutup enjin atau top cover enjin. Biasanya ini tidak membabitkan apa-apa kerosakan, cuma jika kita ingin
minyak hitam turun kepada normal operating temparature (tak pasang turbo timer).penyambung gear box dan ketiga, di oil sum gasket. Keadaan ini tidak berapa kritikal berbanding dengan keadaan satu di atas dan kita cuma perlu membaikinya jika kita terpaksa menukar clucth plate, timing belt, drive shaft atau peralatan yang lebih major. Keadaan ini berlaku kerana penggunaan minyak enjin yang tidak sesuai, enjin terlalu panas, ketika menukar peralatan yang berkaitan, oil seal tidak ditukar bersama (seperti timing belt, jika ditukar, eloklah ditukar sekali kesemua oil seal kerana jika bocor, minyak akan terkena belt dan bila-bila masa belt akan putus) memandu pada kelajuan tinggi, pastikan kita menukar penutup minyak enjin kepada yang lebih tahan tekanan tinggi (macam enjin turbo).

Menservis kereta anda
Kereta yang kalau diselenggara dengan sempurna adalah kereta yang selamat untuk dipandu sebab dier punya kerosakan teknikal jarang berlaku. Selain tu dier juga buleh menjimatkan minyak dan harga jualan balik pun leh jadi tinggi sket kalau nak jual. Keto yang diselenggara dengan baik biasanya buleh start tak kira ler hujan atau panas. Pastikan kereta di”tune” dengan betul, spark plug punyer api power lagi, minyak enjin serta penapis udara tu kena bersih. Penapis Udara yang berhabuk serta berminyak mengurangkan efficiency keto anda dan buleh mencemarkan udara plak sebab asap kuar hitam. Sebuah kereta buleh bertahan lebih daripada 20 tahun andainya anda mengambil langkah-langkah penjagaan yang sewajarnya.

• Periksa tekanan angin tayar dan check kerosakan pada tayar dengan kerap. Tukar tayar jika ada benjol, dinding koyak, kelihatan benang tayar, atau lubang yang agak besar atau dalam.
• Periksa semua lampu sama ada menyala atau tidak, tukar mentol yang terbakar.
• Periksa pengilap cermin berfungsi dengan baik dan “blade” getahnya masih elok. Kalau tak elok, kasi tukar la, itu pun mau cakap ka..haiyaaa!!
• Periksa, tambah atau tukar bila perlu minyak pelincir, penapis minyak, air dalam radiator serta coolantnya, air dalam bekas washer tingkap winshield dan juga air bateri.
• Periksa setiap hos samada ada kerekahan especially pada hos radiator
• Periksa setiap belt samada dah crack pecah-pecah atau masih elok especially timing belt.
• Periksa sistem ekzos anda samada ader lubang atau pecah jika ekzos anda bunyi macam ekzos buluh atau bergegar.

Korang dicadangkan menyelenggarakan keto anda tu mengikut jadual dan dibawah adalah senarai alatan penting pada keto anda yang patut di periksa dan diselenggarakan.
• Timing belts
• Cecair Coolant enjin serta sambungannya pada hos
• Salur hidraulik atau kabel brek serta sistem breknya
• Bateri keto serta terminalnya
• Minyak gear
• Saluran petrol
• Valve
• Sistem Suspension, struts serta penyerap hentak (Absorber)
• Sistem Ekzos
• Wayar Ignition
• Sistem steering
• Kipas radiator serta air-cond
• Tayar keto

Apabila servis tuh, elok menggantikan peralatan berikut beb.
• Minyak enjin serta penapis minyaknya sekali
• Palam pencucuh
• Penapis Udara
• Gasket valve
• Minyak gear, minyak brek dan aper sajer jenis minyak yang ader

FUSE
Fuse keto biasanya terletak dalam satu panel di dalam boot hadapan keto anda atau pun berada dibawah steering kereta pada kebanyakan keto. Keto sorong takde ler. Periksa semua fuse sama ada masih elok atau pun dah terbakar. Gantikan fuse yang terbakar tu dengan yang baru dan jangan lupa simpan fuse lebihan sekurang-kurangnya 1 dari setiap jenisnya. Apabila menggantikan fuse, selalulah menggantikannya dengan fuse sama amp nyer. Jika anda menggunakan fuse yang lebih tinggi dari sepatutnya buleh menyebabkan kerosakan alat elektrik kereta anda kerana fuse yang sepatutnya terbakar tu masih lagi elok dibawah bebanan tinggi. Jika fuse yang betul dimasukkan dan fuse masih terus terbakar, ini bermakna ader masalah dalam litar elektrik tersebut, boleh jadi short circuit la tuh.

MINYAK ENJIN
Adalah penting supaya minyak enjin berada pada paras yang betul. Periksa paras minyak enjin kereta anda selalu supaya tidak berada dibawah paras minimum. Masa terbaik untuk check adalah selepas kenderaan tersebut tidak berjalan atau di hidupkan enjinnya semalaman. Semasa check tu, adalah lebih elok kalau keto tu berada atas tanah yang rata sebab bacaan anda nanti adalah lebih tepat. Anda cuma perlu tambah minyak pelincir tambahan apabila deepstick menunjukkan minyak di paras MIN. Disarankan setiap pemilik keto supaya menukar minyak enjin keto setiap 5,000km atau pun 3 bulan yang mana terdahulu. Penapis minyak juga wajib ditukar apabila penukaran minyak enjin dibuat.

PENAPIS UDARA
Jika anda memandu dalam keadaan biasa, elok ler kalau check keadaan penapis udara keto anda dalam sebulan sekali. Tapi kalau korang bawak selalu bawak dalam keadaan yang extremely berhabuk, disarankan supaya tukar atau bersihkan oil filter tu setiap 2,000km. Sekarang nie ramai yang suka pakai re-useable filter yang tahan lebih lama dan boleh dicuci semula, so yang nie cuma perhatikan tahap kebersihan filter tersebut dan bersihkan apabila perlu.

SISTEM PENYEJUK
Air dalam radiator boleh diperiksa lebih kurang 6 bulan sekali. Jika didapati air bersama bahan coolant di dalam radiator berkarat, isi kandungan radiator harus dibuang, dibilas beberapa kali dengan air bersih, kemudian diisi semula dengan air bersih dengan bahan coolant yang baru. Perhatikan juga sirip radiator supaya tiada bahan-bahan asing seperti daun, serangga, batu kecil, tanah atau apr sajer tidak tersangkut pada sirip tersebut. Jika sirip tersebut kotor, anda cuma perlu membersihkannya dengan menyembur air tekanan rendah dari hos paip rumah anda. Periksa bahagian reserve tank untuk coolant samada perlu diisi semula dengan coolant tambahan atau tidak.

BRAKE
Brek adalah alat yang penting giler dalam keto anda. Adalah tersangat penting giler brake pad atau brake shoe yang dah haus diganti dengan yang baru. Periksa juga salur hidraulik brek kalau ader crack atau longgar kat mana-mana part yang buleh menjejaskan prestasi berhenti ketika membrek.

SEBAGAI PANDUAN BERSAMA
JADUAL SERVIS KERETA DISYORKAN OLEH
PROTON SERVIS
Odometer (KM x 1000)
01
05
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
Tempoh Bulan
1
3
6
9
10
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
60
Engine Oil
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Oil Filter
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Transmission Oil/ Automatic

Auto Transmission Filter

Spark Plug

G
Air Filter

G
Fuel Filter

Tune-up Engine
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Valve Tappet Clearance

P
Radiator Coolant
B
B
B
B
G
B
B
B
G
B
B
B
G
B
B
B
G
B
B
B
G
Timing Belt & Bearing

Balancer Belt & Bearing

Belt-A/Cond, P/Steering & Alternator
P
P
P
P
P
P
P
P
G
P
P
P
P
P
P
P
G
P
P
P
P
Battery Electrolyte Level
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Fluid- Brake, Clutch & P/Steering
P
P
P
P
P
P
G
P
P
P
P
P
G
P
P
P
P
P
G
P
P
Clutch Pedal/ Bearing Free Play
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Brake Pedal Free Play
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Hand Brake Travel
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Brake Pad & Brake Shoe

S
Suspension & Undercarriage Bolt
K

K
Steering Linkage & Joint

P
Driveshaft & Bellow

P
Tie Rod End & Bellow

P
Suspension ARM Ball Joint

P
Air Conditioner System

G
Ganti
A
Adjust
S
Servis
B
pembersihan
K
Ketatkan
P
Pemeriksaan

Tonton “How to repair a Turbocharger” di YouTube

Oktober 2, 2016 zainiAuto

How to repair a Turbocharger: http://youtu.be/6JD1MQRT5AQ

Sembang ilmu automotive

September 30, 2016 zainiAuto 1 Komen

Mekanik kereta
20 tahun berpengalaman sebagai mekanik kereta di dalam baikpulih enjin kereta,serba sedikit pengalaman tersebut aku catatkan dalam blog ini sebagai panduan asas untuk pengguna dan penggemar kereta.
▼
Aug 25, 2012
Masalah dan tanda-tanda gearbox rosak dan auto transmisi
Hari ini genap 7 hari kita meraikan kemenangan ramadan 1433 hijrah ,esok mungkin juga ramai yang meraikan hariraya 6 hari berpuasa dalam bulan Syawal.Selamat hari raya!

Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.

Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.

Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.

Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.

Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-

1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear

Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-

1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat ‘freeplay’ (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku

5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti ‘DUK’ setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.

Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.

Bagaimana ia boleh dibaiki dengan cepat dengan menggunakan kos yang rendah?Cara yang murah tetapi berkesan selain daripada menukar gearbox untuk kereta auto apabila berlaku tanda-tanda sedemikian adalah dengan membuat keseluruhan penyelenggaraan seperti berikut :-

1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox

Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.

Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.

Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.

Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.

Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.

Nota Penting Untuk Gear Auto:-

Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,

Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.

Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak.Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.

Mekanik Kereta at 9:37 AM
Share

879 comments:

kak norSep 2, 2012, 11:58:00 AM
Assalamalaikum
akak pakai harrier 3.0 ehsan dari cik abang suami.kami dah perasan minyak gear box akan
keluar bila enjin dipanaskan lebih dari 15 min.
Bila hantar bengkel deorang tak dapat kesan
kebocoran.deorang tak de pun cakap pasal
oil seal dah rosak ke. Deorang suh tukar minyak
gear box aje.masaalah tetap tak selesai.nak raya
baru ni akak antar servis (bengkel lain) .tukar minyak hitam dan minyak gear box.buat apa nama tu-engine flush oil-
Soalan akak- tak boleh ke mereka kesan kebocoran oil seal masa tu.
Sebab apa, akak risau pasal minyak gear box tu…lepas raya akak pegi bengkel tu lagi dan beritahu pasal minyak yg keluar tu.deorang
chek dan hasilnya oil seal bocor.penyelesaian membaikinya dengan upah angkat keluar engin dan tukar tak tahu berapa tong minyak(deorang ada bagitau, akak lupa)=kos nya rm 1055.
Dahlah dalam masa yg sama starter buat hal.kena tukar.ambik yg baru rm590.balik kpg
raya tak bawak keta akak ni.lepas seminggu balik,nak start engin susah sangat.masih boleh
bawak dlm 2 hari.lepas tu tak boleh start langsung. Nasib baik kat rumah.panggil cina bengkel tu.dia buat jump start-enjin hidup.maka
penyelesaiannya tukarlah pulak bateri.
dua hari lepas start engin bunyinya teruk sangat.
Sebenarnya sebelum tu pun bunyi dah lain. yg 2 hari ni melampau sangat bunyinya.hantar bengkel lagi. Bila dicheck,cina tu kata alternator
akak dah nak rosak.tunggu masa aje.
Tukar pulak alternator. Tapi ambik yg recon aje
dulu.ehh panjang pulak akak menceceh.
Yang pasal minyak gear box bocor tu,akak tak
buat lagi sebab kena tinggal keta seminggu.
mana boleh…skarang bukan cuti skolah.anak2 akak yg hantar/ambik sekolah.
kalau akak tunggu sampai bulan 12 untuk baiki
masalah oil seal tu…ok ke..selamat ke gear box
akak.
Terima kasih ya. Maaf tulis panjang sangat.

sord87Sep 3, 2012, 12:47:00 AM
kak nor,

Jika banyak sangat keluar sampai menitis tak berhenti,memanglah kak nor kena buat cepat oil seal tu tapi jika menitis sedikit je tak jadi masaalah untuk gunakan kereta tersebut.

Apa yang saya rasa minyak jika minyak oil seal dari dalam gearbox Gearbox oil)tak mungkin menitis laju tetapi jika oil seal drive shaft dalam pecah memang menitis laju.

kak nor perhatikan btul2 jika ia tak menitis laju tak jadi masalah untuk gunakan terus sehingga bulan 12 taoi jgn lupa pulal periksa paras minyak gearbox.

brader yonSep 3, 2012, 9:07:00 PM
good info.

BasicNizaSep 3, 2012, 10:15:00 PM
salam ye,
saya mempunyai kelisa LE 2004. Baru2 ini menghadapi masalah untuk menggerakkan kereta setelah berhenti di traffic light. Kereta akan mengambil masa yg agak lama (8-10 secs) untuk pergi ke 10kmh. Akan juga terasa getaran di stereng seolah2 kereta akan berhenti. Boleh beritahu kemungkinan kenapa ini terjadi? Terima kasih.

sord87Sep 3, 2012, 11:04:00 PM
saudari BasicNiza

Masalah yang munkin dihadapi adalah masalah :-

1.Drive shaft dalam yang telah haus
2.Clutc plate yang hampir habis

Untuk menyemak kepastian masalah ini ialah dengan menghidupkan enjin ,tarik hand brake dan meletakan gear 4 dan menekan minyak.Jika kereta tidak mati ini bermakna clutch plate hampir habis.

Waja 2005Sep 9, 2012, 6:44:00 PM
Salam.ade org kate klu kete dah umur lebih 5 tahun kene tmbh auto treatment.btolke kenyataan mcm ni?klu btol auto treatmen jenis ape yg bagus.tq

sord87Sep 9, 2012, 7:58:00 PM
saudara waja 2005,

Auto treatment memang baik malahan untuk kereta bwh 5 tahun pun ia amat berguna.

Akantetapi jika kereta yang ada leaking dikawasan gasket samada head atau oil sump dan bhg lain juga ia kurang digalakan kerana ia memberikan kesan kuat untuk leaking lebih banyak.

Walaupun begitu auto treatment memang baik jika digunakan untuk setiap kali servis.

Pomen YalaSep 12, 2012, 1:34:00 AM
Perihal yang sama dihadapi kat kite orang, Pomen Yala. Kebanyakkan yang kami buat adalah gearbox untuk kereta2 lama Jepun. Masalah slip gear kerap berlaku lebih2 lagi bila ‘mesh gear’ yang berkurun lama telah haus.

AnonymousSep 17, 2012, 6:06:00 PM
salam,saya pakai kereta saga flx,maslah kereta saya jerking atau tersentap bila tekan pedal minyak,masa mula2 bergerak,msa bergerak perlahan,masa on aircond lagi kuat,tapi tak selalu,masa bawak laju ok,dah bawak servis proton diorng guna alat yang cucuk kat laptop detect plug,dh tukar plug pun masalah sama jgk,nak tanya tuan mcm mana nak mnyelesaikannya,harap pihak tuan dapat membantu,bahaya tak kereta tu kalu berjalan jauh.kadang2 lampu enjin menyala tapi bila matikan dan start balik dia hilang.yang pelik bawak laju ok takda msalah tapi bila nak memotong takn pedal minyak kuat jadi tersentap jerking

sord87Sep 17, 2012, 8:48:00 PM
saudara saga flx jerking,

Masalah jerking begini adalah masalah api yang pecah di mana 2 komponen dan yang biasanya pecah pada distributor,kabel plug,coil dan wayar berdekatan distributor,periksa semua wayar ketika enjin hidup dan press minyak perlahan2 sambil seorang melihatnya pada kawasan gelap.

Waja2004Sep 20, 2012, 10:40:00 PM
ade org kate pakai treatment jename lubegard bagus utk melindungi gearbox.btolkan produk ni mmg bagus?tpi kenape ssh nk jumpe kt kedai2.huhu

sord87Sep 20, 2012, 10:44:00 PM
saudara waja2004,

lubegard memang dikhaskan kegunaanya untuk melindungi gear yang berpusing dalam kotak gear.Minyak ini lebih likat dan tahan panas.

Banyak terdapat dikedai alatganti berjenama seperti kereta2 dari eropah.

Cik aminSep 21, 2012, 12:00:00 AM
Salam Bang..

Ingin mengetahui masalah kenderaan apabila first moving (first engine start) dari P ke D atau dari N ke D ada free skit dalam 20 ke 30 sec baru kenderaan start forwards.

Bila check level transmission oil – okay.
Check kelikatan oil – okay.

Bila kenderaan dah bergerak gear change smooth samada dari 2 ke 3 atau seterusnya ke 4.

Atau electronic setting memang macam tu.

Terima kasih

sord87Sep 21, 2012, 12:05:00 AM
saudara cik amin,

Level minyak gear tidak bermakna minyak gear auto tidak kotor,kelikatan juga sama,apa yang perlu ialah tukar minyak gear dan auto filter dan pastikan housing filter diservis dari habuk dan kotoran.

AnonymousOct 8, 2012, 10:48:00 AM
Assalamaualaikum
Azaley
Waja m 2004
Baru2 ini saya memandu dari gear 1ke2 2ke3 3ke4 4ke5 apabila rpm 4500 ke 5000 akan kedengaran bunyi gegar…
Saya chek rupa2 nya bunyi shift cable yg bergegag….
soalan:
1) adakan masalah di atas akan merosakangear box.?
2) adakan dgn menukar minyak gear akan hilang bunyi gegar tersebut.?
3) klu saya tukar cable tersebut masalah gegar blh hilang.?

Terima Kasih
Assalamualaikum…

sord87Oct 8, 2012, 11:15:00 AM
saudara azaley,

shift cable tak merosakan grearbox,jika saudara tukar atas sebab getaran itu memadai.

Bunyi bergetar lain dari gegaran,gegaran melibatkan mounting dan gearbox,tapi jika bunyi bergetar seperti yang saudara maksudkan memadai dengan menukar shift cable sahaja.

Tukar minyak gear adalah digalakan setiap 40000km perjalanan dan seterusnya.

Abdul RahimOct 9, 2012, 3:28:00 PM
saya pakai toyota Ipsum 2.0 model tahun 1995. baru2 ni ada menukar seal gasket antara gearbox & enjin atas sebab ada licking. bila dah ditukar, pagi tersebut kereta boleh bergerak, tapi selepas tu, dia buat hal pulak. selepas di biarkan beberapa minit, kereta saya hiudp kan balik, then boleh jln depan & revers, tapi pastu tak boleh bergerak walaupun sudah masuk gear. harap dapat jawapan secepat yang munkin. terima kasih

Abdul RahimOct 9, 2012, 4:21:00 PM
saya pakai toyota ipsum 2.0 model 1995, baru2 ini saya menukar seal gasket antara gearbox & enjin ipsum saya sebab ada licking. lepas setle semua, pagi mekanik tersebut menggunakan kereta saya, tapi kes bermula bila petang masa beliau hendak menghanta kereta tersebut ke rumah saya, masa mula ok, tapi lepas tu kereta tak boleh bergerak walau pun gear berada pada Drive. setelah di matikan enjin beberapa minit, di hidupkan ok dia boleh bergerak tapi lepas tu tak boleh gerak balik. dalam masa yang sama, ada asap putih keluar dr ekzos. harap2 dapat jawapan dr tuan.

sord87Oct 9, 2012, 11:34:00 PM
saudara abdul rahim,

tak bergerak ni masalah pemasangan gearbox,drive shaft dan minyak gear.

Periksa minyak gear,bocor atau tidak,periksa air filter dan komponen dalam kotak gear yang dibuka,periksa drive shaft adakah dipasang elok,tak boleh tekan kuat bila pasang drive shaft kerana boleh merosakan pin dan gerigi drive shaft,periksa oil seal jika ada bocor pada gearbox.

Minta mekanik periksa semula.

Abdul RahimOct 10, 2012, 8:26:00 AM
jadi makna nya gearbox tak rosak la kan…? semalam mekanik tu bagitau, masa dia pasang balik lepas tukar seal tu, dia campur kan minyak biasa (jenis lain) dlm gearbox, mungkin antara penyebab kereta tak boleh bergerak & kuat asap? dia dah buka & bersih kan filter gearbox oil semalam. harap2 ok pasni.

sord87Oct 10, 2012, 2:17:00 PM
Saudara abdul rahim

Maaf saya nak gelak sat,ini minyak hitam dah tercampur dalam gearbox, tu sebab kuar asap dan keta tak gerak.

kadangkala ada mekanik yang lupa ini biasa berlaku.

sajian TALAM EMASOct 10, 2012, 9:37:00 PM
salam, saya memandu toyota vios 2006, kereta saya jadi berat, air radiator cepat kering, gear panjang baru tuka ke gear lain,rpm jatuh hampir ke 0 dan engin bergegar,tapi tiada amaran engin panas.

Abdul RahimOct 10, 2012, 9:46:00 PM
hhahahaha gelak lah. Anyway kalau gearbox betul2 rosak, kereta boleh start ke tak? Dan apa lagi tanda2 lain yg menunjukkan gearbox mmg betul2 rosak tuan. Nak dpt ilmu kena tahan kena gelak tuan. Heheheh:-)

sord87Oct 10, 2012, 11:05:00 PM
saudara abdul rahim

gearbox tak ada pun enjin boleh hidup cuma tak boleh jalan je.

Gearbox susah rosak cuma jika masuk air banjir,tak pakai lama sampai kering minyak dan minyak bocor saja yang rosakan gearbox.

Selain dari itu tanda2 rosak bila gear tendang,biasanya gear 5 terus pi 4 utk manual,kalau auto gear susah masuk dan melonjak kuat adalah tanda kena tukar gearbox selain daripada baiki.

sord87Oct 10, 2012, 11:11:00 PM
saudara sajian talam emas

Saudara perlu dapatkan torque converter yang lain,torque converter gearbox telah rosak dan berkemungkinan minyak gear bocor,enjin sedikit panas sebab torque converter yang dipaksa bekerja,itu sebab jadi berat dan bergegar.

Norhamzah JaafarOct 11, 2012, 12:55:00 AM
assalamualaikum Tuan..sejak seminggu ni bila saya masuk gear 5 pasti akan tendang ke free..paling lama bertahan kat gear 5 tu tak lebih pun seminit…bayangkan kat higway PLUS dari Tapah ke KL sy pakai gear 4 je dlm average 100km/j..adakah ini mmg disebabkan minyak gear box yg perlu ditukar atau gear box dah problem..kereta model satria tahun 97..nak hantar workshop sehari dua ni tapi takut kena tipu ..harap tuan dapat membantu dari segi info nnt takdelah mechanic tu ingat kita ni zero knowledge..

Norhamzah JaafarOct 11, 2012, 1:00:00 AM
assalamualaikum Tuan..
saya pengguna satria 1.3 tahun 96..sy selalu jaga bab bab minyak hitam dan yg lain tetapi tak penah amik tahu pasal kena tukar minyak gear box ni..baru baru ni sy drive dari tapah ke KL dgn guna gear 4 je dlm kelajuan 100 km/j sbbnya bila masuk gear 5 hanya bole bertahan kurang dari seminit..pastu dari gear 5 dia akan tendang ke free…adakah ini masalah gear box atau hanya perlu jalani proses servis…ingat nak pg workshop sehari dua ni tapi takut kena tipu dgn mechanic pulak sbb zero knowledge..harap tuan dapat bantu utk minimunkan kos yg tdak sepatutnya nnt.. tq

sord87Oct 11, 2012, 8:08:00 AM
saudari norhamzah jaafar,

Kalau dah tendang gear 5 macam ni gearbox mesti ditukar,itu adalah cara paling pantas selain dibaiki oleh mekanik yang makan masa dan cuma ada kat tempat2 tertentu.

Kos satu gearbox sekitar rm 750

Reply
Replies

dynasty chongDec 16, 2012, 2:05:00 AM
Maaf ye,klu gear5 tendang x semestinya tukar gearbox,0193969289 cll sy jika nk tukar gear 5 saje

AnonymousOct 11, 2012, 4:05:00 PM
Saya abu faris,

nak tanya, kereta yg saya guna iswara tahun 1997 punya..

1. kereta saya masa naik bukit tiba2 mati, n lepas tu, steering terus jadi berat.. apa punca nya ye? pasal minyak steering ke? **kat mana nak tgk? hehe

2. Kalau gear 1 susah nak masuk, apa puncanya ek? **gear lain ok jek..

thanks…

sord87Oct 11, 2012, 10:38:00 PM
saudara abu faris,

enjin dah mati steering memang jadi berat,tapi kalau dah idup semula masih berat gak ,minyak power steering dah bocor kat rack.Minyak power steering berhadapan kotak timing belt betul2 dibahagian enjin depan pemandu.

2.Periksa kabel klac,kedudukan untuk diadjust adalah tempat sama pada enjin hadapan pemandu sebelah atas,pusing kabel ikut arah jam ,jika ok bermakna kabel tak addjust tapi jika dah abis adjust maknanya klac plate dah abis.

AnonymousOct 12, 2012, 11:08:00 AM
Assalam..
kete saya viva 1.0 manual…sy berdepan masalah bunyi bising (ketek…ketek…ketek..) yg x diketahui punca dr mana..tp mcm dr bhgn bawah belah depan….bila bwk g bengkel, bunyi tu xde plak..sy dh try skru kan bumper depan tp bunyi tu ttp ada gak…adakah mslh ni berpunca dr clutch?
hrp sudi membantu…time kasih…

AnonymousOct 12, 2012, 12:48:00 PM
salam,

gearbox kancil sy sgt susah nk masuk gear 1 n 2.. gear 3,4,5,r ok,, apa masalahnya? kalu hantar bengkel.. brapa agak2 kos yg kena?

sord87Oct 12, 2012, 2:05:00 PM
saudara kancil,

adjust kabel dulu,kalau ok kosnya percuma saja.

sord87Oct 12, 2012, 2:10:00 PM
saudara viva,

bisa bunyi datang dari roda,mungkin ada yang bergesel ika bunyi tu dipandu laju makin kuat memang dari roda,tapi jika sama saja mungkin dari kipas aircond/radiator yang berlanggar dengan kotak penutupnya.

AnonymousOct 14, 2012, 11:30:00 PM
Ari ni gear kita sy wat hal sbb tiba2 gear xleh msk wpun clutch da tekan hbs. Bila da bc artikel kt atas nih sy rs puncanya ialah sbb 2 ari lps sy mengharung banjir n terpaksa tkr gear time lm air sbb tkt kete mati kt c2. So rs2nyer gear msk air la kan sbb asyik kt free gear jer..semua gear xleh msk except gear reverse yg ala2 leh msk tp.akn ader bunyi cm gear xmsk hbs. persoalannyer..dlm keadaan mcm.ni leh lg tak kete tuh Cuba digerakkan at least sampai ke bengkel @ mmg xder cara lain selain dr kene guna khidmat towing jugak?? alahai melayang ongkos!!

sord87Oct 15, 2012, 10:24:00 AM
saudara gearbox banjir,

masalah gearbox masuk air ni memang tak boleh di tolong lagi,dah ketat sebab ada air,mau tak mau kena lah guna khidmat tow trak.

amirul rafiqOct 15, 2012, 8:41:00 PM
salam. sy pkai viva manual 1.0. tengah drive tetibe xbleh masuk gear 5.skali hanta kt pro2 dia kasi trn gearbox.upenye gigi gear tu dah haus..tumpul habes.mekanik suggest tuka gearbox tp cr 2nd hand sbb dia kate klo tula baru lebik rm3k.btul ke?? pitam ni. dia kate gearbox leaking n time dia check gear cume ade 300ml je baki minyk gear…

sord87Oct 16, 2012, 7:08:00 AM
saudara amirul hafik

saudara boleh dapatkan gearbox dari kedai potong kereta ,saya rasa model viva terdapat 2nd hand gearbox.

Jika betul2 baru dari kilang memang mencecah ribuan ringgit.

Guna 2nd hand pun boleh mencecah 5 tahun lagi jika minyak gear dijaga elok,boleh kenalpasti bila memandu
gear lembap,keras dan bergegar tanda2 minyak gear kurang atau bocor.

AnonymousOct 17, 2012, 11:53:00 AM
hi..sy pengguna myvi auto.baru2 ne kreta sy xcdent.kena bahagian dpn..ada minyak kluar.tp tidak tau minyak dr mana sbb tanya mekanik yg buat cakap teda jg yg bocor. bila keta dah kuar workshop sy drive la..1st tue sy drive tekan minyak trus ada bunyi ‘duk’.. hari lain nya pla time sy drive tekan minyak tiba2 keta tesentak 2 kali mcm tekan brek..lps tue 2 hari tak guna keta tue.bila hari ne nak guna.. ingat nak hantar workshop la..start keta n masuk gear R keta begerak ke depan.bila sy mati kan enjin keta n try start blk masuk gear R keta tidak begerak hanya bunyi bedengung..mmg nda dpt gerak la klu sdh mcm tue.apa masalah tue n ada ka problem keta sy ne ada masalah gear box? masih boleh dbaiki kah? selalunya apa yg dibuat klu sdh jadi mcm tue? plsss…bingunggg skrg ne.tq..

sord87Oct 17, 2012, 2:13:00 PM
saudara myvi gear R

Drive shaft dalam pada gearbox kereta tersebut tak masuk betul atau mungkin dah tercabut.

Minta mekanik atau seseorang yang tahu mengenai kereta untuk buka drive shaft gearbox dan masukan semula dengan elok.

AnonymousOct 18, 2012, 10:29:00 AM
salam,

td saya da bw keta sy pg bengkel tuk adjust cabel, tiba2 pomen tu kata kena buka gearbox tgk sbb masalah gearbox, dia kata gear 1 ,2 xdapat masuk walaupun keta xhidup.. mcm mana nie ye..

AnonymousOct 18, 2012, 12:47:00 PM
nak tanya sikit.

sord87Oct 18, 2012, 2:54:00 PM
tanya,tanya sila!

sord87Oct 18, 2012, 2:58:00 PM
Ada kemungkinan juga gear tak masuk sebab tercabut penendang clutch plate (pin),tapi taklah sampai tukar gearbox.

AnonymousOct 19, 2012, 4:22:00 PM
Salam. Nak tanya doktor.
Minyak gear auto kering je, tambah 3ltr jalan gi balik gi balik minyak gear kering lagi. Check minyak gear tak leaking pun. Utk makluman asap keta berkebuk warna putih. Check minyak hitam ok je. Masalahnya saya nak tahu adakah kebocoran minyak gear auto masuk ke bahagian enjin. Doktor tolong jelas sikit,kepala saya pening dibuatnya.
(keta saya merc W 126 /S280 tahun 86)

AnonymousOct 19, 2012, 10:41:00 PM
Salam tuan doktor.
Saya pakai Merc lama model W126 /S280 thn 1985. kereta saya keluar asap putih. Check minyak enjin ok je tak kurang pun,musykilnya minyak gear auto pulak yg kurang tapi tak nampak lleaking pun. Sewaktu minyak gear habis tak berasap pulak,bila saya tambah minyak gear asap putih keluar lg. Saya nak tahu adakah minyak auto gear boleh masuk kebahagian enjin. Doktor tolong jelaskan kat saya boleh? Kepala saya ada sikit2 pening fasal benda ni.
TQ.

sord87Oct 20, 2012, 12:03:00 AM
saudara merc w126/s280,

minyak gear tak boleh masuk ke dalam enjin.Minyak gear yang kurang memang ada bocor dimana2 cuma mungkin ia cepat mengering bila enjin panas.

Piston ring kereta tersebut telah haus dan mengeluarkan asap putih yang berterusan,dapatkan pomen utk overhaul.

AnonymousOct 21, 2012, 10:50:00 PM
assalam..
Nak tanya sikit…saya sekarang menggunakan enjin mitsubishi 1.8 GDI bertransmisi auto shifttronik pada proton gen2 saya..masalahnya apabila menggunakan shiftronik gear hanya boleh masuk gear 3 shj..gear 4 tak bole masuk..sekiranya menggunakan automatik..penukaran gear ok..tetapi lampu NEUTRAL berkelip2..persoalan saya..adakah gearbox saya mengalami kerosakan..dan perlu penukaran gearbox yg baru? Ataupun masalah berpunca dr clutch yg sudah haus? Saya harap saudara yang arif lagi berpengalaman dapat menjelaskan masalah saya ini..sekian..

sord87Oct 21, 2012, 11:13:00 PM
saudara auto shiftronik

Pada kebiasaannya gear yang tidak masuk habis atau tidak tukar langsung disebabkan oleh minyak gear bocor,periksa bocor dimana2 dan jika monyak gear terlalu kurang masalah begini mudah berlaku.

UnknownOct 29, 2012, 2:01:00 AM
Salam..
Saya nak tanya, kalau ekzos kereta asyik berasap.. ape puncanya…. ayah sy pkai kereta toyota innova.. die komplain ekzos kereta die selalu berasap… harap dapat nasihat daei yang pakar.. tq

sord87Oct 29, 2012, 10:59:00 AM
saudara unknown,

Terdapat 2 jenis asap yang selalu keluar dari ekzos jika ia ada masalah.
1.Asap hitam
2.Asap putih kebiruan

Asap hitam sebab injektor kotor,plug yang cepat hitam,air filter kotor dan minyak hitam yang naik sehingga silinder head.

2.Asap putih kebiruan dan berterusan adalah kerana piston ring yang haus dan keretakan pada blok dan enjin perlu di overhaul

AnonymousOct 30, 2012, 4:04:00 PM
saya ada masalah susah bila nak masuk gear reverse..bila saya masuk gear reverse akan keluar bunyi yang bising..apa perlu saya buat??

sord87Oct 30, 2012, 11:25:00 PM
masalah reverse banyak berpunca dari suis reverse yang rosak,gantikan suis autofilter dan minyak gear.

Ridzuan SallehOct 31, 2012, 4:57:00 PM
salam tuan,

Q1 : sy memandu honda city idsi 2003. baru2 ni gearbox meragam sb RPM tinggi bla jalan seperti stuck di gear 2 atau 3 shj. bla msuk R atau D jg ada bunyi bising spt gegaran. tp bila msuk N semua normal.jd sy hanya menggunakan 7 speed mode manual shj. manual transmission semuanya lancar tiada bunyi bising. apa masalah sbnarnya?

Q2 : paddle shift stuck di P jika ingin bw kereta perlu manually unlock the shift lock. apa puncanya?

TQ tuan.

sord87Oct 31, 2012, 7:32:00 PM
saudara ridzuan salleh,

q1-periksa minyak gear jika kurang akan menyebabkan keadaan demikian ,seeloknya speed sensor ,minyak gear dan autofilter ditukar.

q2-pin pada paddle shift tersangkut ganti pin tersebut.

Ridzuan SallehNov 1, 2012, 12:00:00 PM
salam tuan,

terima Kasih atas jwpn tuan. utk Q1 di atas sejauh mana tahap kritikal GB sy? utk prestasi lbh baik perlukah sy tkr GB atau overhaul?

Q2 : sy dah hantar kete sy ke honda SC Taiping namun mereka xberjaya betolkan malah ambil ms lbh 5jam utk mslah Q2. LOL

Berbanyak TQ pd tuan Sord

sord87Nov 1, 2012, 10:04:00 PM
saudara ridzuan,

masalah seperti yang saudara katakan tu tak perlu overhaul,ia bukan masalah enjin.Jika saudara tukar gearbox lebih baik cepat dan boleh terus guna tiada masalah.

Masalah pin ni masalah biasa jika tau dimana tempat ingin dibuka dan baiki.Ada lebih baik saudara hantar kepomen biasa untuk dua2 masalah tersebut.

arielNov 2, 2012, 3:02:00 PM
Salam..
saya ada masalah mengenai gearbox auto gen2. Masalah kete saya adalah seperti berikut :
1)Lampu gear berkelip selepas diletak ke D.
2)Kalau ke R menendang kalau lampu gear lampu berkelip kalau lampu tidak berkelip ke R tidak menendang.
3)Check kat computer histort dia cuma gear 3 je.

Boleh bagitahu apa masalah nya t.kasih

sord87Nov 2, 2012, 11:21:00 PM
Tukar speed sensor gearbox dan tukar minyak gear dan autofilter,periksa bocor minyak gear jika ada.

eilahNov 5, 2012, 10:16:00 PM
assalam w.b.t

setelah dibaca mgenai masalah yg berlaku, mmg tidak syak lg kereta sy mempunyai masalah slip transmisi…

jadi sy nak tanya mgenai kos keseluruhan penggantian barang seperti

1.bersihkan ruang auto filter
2.tukar auto filter
3.tukar mounting gearbox
4tukar pin panel gear
5.tukar kedua-dua seal gear

sy mempunyai kereta waja 1.6

harap dapat membantu..tq

sord87Nov 6, 2012, 10:32:00 AM
saudari eilah,

Kos tukar minyak gear dan autofilter serta bersihkan ruang sekitar rm 150-200.
2.Tukar mounting gearbox depan dan belakang sekitar rm150-200 juga

3.tukar seal kira2 rm50

Kos keseluruhan kira2 rm 400

LisyaNov 8, 2012, 9:35:00 AM
As salam..

sy pkai mazda 3 2007. bpe ari lps sy tertumpahkan air blackcurrent n msuk kt tmpt gear.. sy ingtkan air x masuk dlm tapi ade beberapa kali lps tu ade kejadian susah nk tukar gear. memang sangkut nak tukar D ke N or gear lain. kena tolak kuat2 baru boleh. itupon dah macam paksa dia tukar gear sebab tgh benti kat traffic light. gearbox rosak ke??

rabbit4uNov 8, 2012, 12:08:00 PM
Salam… tuan mekanik.. saya ada masalah pomen dah x tau nk repair kereta saya macam mana.. saya ada kereta wira menggunakan enjin mitshubishi v6 1.6 24valve.. masalah baru2 ni,kereta saya bila nk bukit dah x larat walaupun saya change pada gear L.dan yang harunya tempeture saya bila nk bukit sja akan naik lebih pada paras setengah.. tp sblm berlaku perkara ni kereta saya ada bunyi enjin yang kuat dan kereta jd berat smpai nk pandu kelajuan 100 pun x boleh pergi,mekanik kata bunyi dtg dari tepet dan sim dan syorkan tukar miyak hitam,minyak gearbox tp bila dah tukar sama je,dan tukar computer box gear box dgn oil pump sekali. Bunyi dah hilang tp x boleh baik jalan berbukit, keteta x larat dan temputere jd naik tggi.. dah cek gear box masih baik dan masuk computer cek pun x boleh detect apa masalah.. minta pandangan tuan mekanik.. terima kasih

sord87Nov 8, 2012, 12:27:00 PM
saudari lisya,

Gearbox tak rosak,masalah tersebut akan selesai jika ia kering,cuma jika terlalu ketat nak tolak bawa ke mekanik minta mereka buka gear compartment untuk keringkan.

sord87Nov 8, 2012, 12:48:00 PM
wskm wbkt,saudara rabbit4u,

masalah ini saudara kena tukar torque converter.

Reply
Replies

rabbit4uNov 8, 2012, 1:40:00 PM
Terima kasih tuan

rabbit4uNov 11, 2012, 1:39:00 AM
Salam… Saya nk tanya,mekanik tu bg tau kalau torque conveter rosak kereta x boleh jalan,berapa anggaran kos utk tukar?minta pandangan tuan.. Terima kasih

LisyaNov 8, 2012, 1:26:00 PM
oo.. saspen kejap. tq tuan mekanik!

rabbit4uNov 8, 2012, 1:37:00 PM
Salam… saya guna kereta wira 1.6 auto enjin mitshubishi v6 1.6 24v. Masalah skrg bila naik jln berbukit langsung x da power walaupun saya guna gear 2 atau L, lagi satu tempeture naik sampai lebih dari setengah.saya dah cek air radiator x bocor,air jalan ok.termostat ok,kipas jalan ok, masalah ni berlaku selepas kereta ada bunyi kuat, ada mekanik kata teppet atau sim , bila masuk bengkel dia mekanik tukar minyak enjin, minyak gearbox,flush balik enjin,tp masih
sama, lepastu mekanik kata tukar computer box gear box,oil seal,oil pump, dah tukar semua bunyi dah hilang.. tp naik bukiy x da power dan temputre naik tggi, mekanik suruh tukar pandangan computer box enjin pulak.. minta pandangan？
Reply

zulWIFfaraNov 8, 2012, 9:37:00 PM
Salam..minta bantuan. Gear kita sy wat hal (kenari manual) sbb tiba2 gear xleh msuk wpun clutch da tekan hbs. sy rs puncanya ialah td lps sy mengharungi banjir dan terpaksa tkr gear time dlm air sbb tkt kete mati.air setakat tinggi skirting kreta shj. Semua gear xblh msk kecuali gear reverse yg blh msuk tp akn ader bunyi mcm gear xmsuk hbs..tolong..

1-Apa sbnrnye yg rosak
2-Anggaran kos paling minimum utk perbaiki.

lanNov 8, 2012, 10:59:00 PM
Kalu pedal minyak getar bila drive apa punca ye? Start getar bila rpm2.5k ke 3k=90-110Kmj…padahal drive by wire..persona elegance auto

sord87Nov 8, 2012, 11:35:00 PM
saudara lan,

enjin bergetar sebab mounting yang lusuh disebelah kiri dan kanan adalah penyebab utama getaran pada pedal minyak.Selain itu sila periksa dan kuncikan skru pedal pada bawah kaki driver.

Reply
Replies

lanNov 9, 2012, 11:11:00 AM
Ok tq bro, so maknanya kena claim warranty lah kan? Sbb dah penah ketatkan skru masa hntar sc.tp dorg xdpt detect problem sbenar.

lanNov 9, 2012, 11:26:00 AM
Sebelum tu boleh sy tahu mounting ape yg perlu diperiksa? Mounting enjin atau mounting absorber

sord87Nov 8, 2012, 11:56:00 PM
saudara zulWIFfara ,

1.Buang semua minyak gear tukar yang baru.

sord87Nov 10, 2012, 12:21:00 AM
saudara lan,

1.2 skru pedal minyak perlu diketatkan jika dah ketatkan pun mcm tu gak boleh kot claim warranty.

2.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja

Reply
Replies

lanNov 10, 2012, 7:26:00 PM
Tp sblum tu kete sy baru 2 tahun, masih boleh dikatakan baru.selain mounting apakah faktor lain yg mungkin saudara suspect? Bagaimana pula dgn tuning?? Throttle body?? Tq

sord87Nov 11, 2012, 8:44:00 AM
saudara rabbit4u,

Olehkerana torque converter berbentuk bulat parabola jadi ia mudah menakung sebarang habuk dan air,jika ia rosak ,kereta takan bergerak,ia juga adalah seperti sebuah klac untuk auto transmission.

Kosnya sekitar rm3-400 sahaja!

sord87Nov 11, 2012, 8:49:00 AM
saudara lan,

Cara memeriksa getaran enjin adalah pada RPM,jika RPM terlalu rendah dibawah 900 rpm ia akan membuat enjin bergetar termasuk mana2 komponen yang longgar atau lusuh.

Jika RPM kereta saudara berada pada 900-1000 rpm dan stabil,ini maknaya ia tiada masalah pada throttle bdy dan tuning.

Getaran enjin akan lebih bergetar jika mounting koyak atau lusuh,mounting boleh dilihat jika ia koyak.

Reply
Replies

lanNov 11, 2012, 1:38:00 PM
Selain itu stering juga megalami getaran dlm keadaan idle (start pagi-pagi) . Apabila enjin panas, getaran berkurangan.tq di atas penerangan

sord87Nov 11, 2012, 9:48:00 PM
saudara lan,

Periksa diaphragm pada distributor,ada hose kecil berdekatan distributor ,gantikan jika kooyak atau bocor,alat ini berfungsi menaikan rpm pada waktu pagi.

AnonymousNov 14, 2012, 11:02:00 AM
Salam,

Saya menggunakan kereta savvy dah 7tahun..baru terjadi semlam gear reverse saya tak boleh masuk lansung..terus stuck.day try banyak kali utk masuk gear reverse..tp still tak boleh..boleh saya tahu aper yg patut saya buat…

thanks

sord87Nov 14, 2012, 5:29:00 PM
salam saudara savvy,

Saudara kena tukar reverse switch.

ZulNov 15, 2012, 11:12:00 AM
Masalah pada Kancil auto. Dari P ke D macam gear tak masuk. Bila cuba 2 atau 3 kali ada bunyi DUK baru masuk gear. Jalan lama skit enjin macam nak mati. Bila dah mati tunggu lama skit baru boleh jalan balik

sord87Nov 15, 2012, 3:38:00 PM
saudara zul,

masalah gear auto akan jadi bila minyak gear kurang atau bcor,periksa paras minyak gear.

Black_healerNov 19, 2012, 8:14:00 PM
Salam.. nak tanya saya punya kereta wira auto 1.6xli tahun 1997..

Q1)kereta saya bila tengah jalan pastu saya lepas minyak die macam sengguk sengguk macam kne break2 sendiri sebab apa ea.. auto filter dah tukar dah.. transmission ok lagi x gila g..

Q2) die kurang pickup even dah tukar plug,dah cuci TB? tapi bila biar kereta tu N dan x gerak enjin hidup pickup die ok blk.. macam x cukup minyak tok gerakkan kereta.. fuel filter dah tukar dah..

Q3) bila masuk D r R die macam lambat nak bagi tindak balas kne tekan minyak ckit baru gerak.. ni bila dah panas..

harap dapat membantu…tq.

Black_healerNov 19, 2012, 8:19:00 PM
saya guna wira 1.6 auto xli 1997..

Q1) saya punya kereta time lepas minyak macam break2 sendiri knapa ea.. macam tersengguk sengguk.. ada masalah n gear box ke.. macam mana nak satlekan..

Q2) kereta kurang pick up bila jalan.. nak pergi 100 pun susah.. tapi pas lama berhenti tanpa mati enjin pickup ok pastu ko blk..

Q3) kereta lambat bagi tindak balas bila dah masuk D r R.. kne tekan minyak ckit baru start gerak…

tq harap dapat membantu..:-)

sord87Nov 20, 2012, 12:28:00 AM
saudara black healer,

Semua masalah saudara ada kaitan dengan masalah jerking.Puncanya dari api pembakaran yang tidak elok.

Tukar kabel plug,plug dan jika boleh tukar distributor.Jika tidak mahu tukar distributor,periksa cap distributor dan rotor jika ada pecah atau retak,tukar rotor dahulu pun elok tapi pastikan cap distributor tak pecah.

Tukar air filter juga.

tiaraNov 24, 2012, 1:25:00 AM
Proton tiara sy mengalami masalah di mana tiada power ketika memandu.semakin hari semakin teruk.dlm erti kata lain, berat dan tak bleh pegi.apakah perkara utama yg perlu diperiksa?tq

sord87Nov 24, 2012, 10:08:00 AM
saudara tiara perlu tukar klac plate.

AnonymousNov 24, 2012, 12:33:00 PM
Assalamualaikum..

Kereta saya bru saja tukar drive shaft kira2 2 bln yg lalu, dan slepas itu, tdk ada bunyi.. Tp lately, ada kedengaran bunyi apabila membrek.. Bawa p mekanik, dorang ckp, ok jew.. N kdg2 apabila pusing ke sebelah knan (pusing abis) akn dgr bunyi.. Apakah itu masalah shaft ataw brek?

Stiap kali berada di roundabout ataw simpang yg memerlukan saya tekan minyak mengejut, kereta akn lmbt pickup.. Mekanik ckp gearbox rosak.. Mesti tukar gearbox ataw ada penyelesaian yg lain? Brapa kos gearbox?

Hamba Allah FisabilillahNov 24, 2012, 7:39:00 PM
Asalammualaikum>>>
Tuan kereta saya nissan sarena 2.0 auto thn 1999, masalah saya adalah kereta tak mahu nak jalan dan menderam apabila minyak ditekan, Keadaan ini berterusan dan jika naik bukit masalah bertambah teruk seolah2 tak ada power langsung… Adakah ini disebabkan gearbox atau ada masalah lain. ada sebarang penjelasan.

AnonymousNov 24, 2012, 8:25:00 PM
Assalam ..Tuan sord87..saya mengalami masalah berkaitan kereta lama sy.Ia kadang2 menjadi tersentap2 ditengah jalan dan mati.setelah ditekan minyak berkali2 baru ia lancar kembali.baru 4 kali perkara ini terjadi sepanjang bertahun2 saya menggunakan kereta ini.selalunya ia berkeadaan lancar.apa masalahnya ya?oh ya,kereta lama sya itu Nissan Serena…Sya ingin minta pandangan tuan bagi masalah ini..Terima kasih diucapkan..~Shafie

sord87Nov 24, 2012, 10:25:00 PM
saudara hamba allah fisabilillah perlu tukar klac plate yang dah habis.Tiada kerosakan pada gearbox cuma klac plate saja yang dah habis digunakan.

sord87Nov 24, 2012, 10:29:00 PM
saudara shafei (nissan serena)

Masalah saudara ada kaitan denagan api plug,kabel plug dan distributor adalah penyebab utama pergerakan tersentap2 berlaku.Dapatkan kabel dan distributor yang lain.

sord87Nov 24, 2012, 10:35:00 PM
Waalaikumsalam tuan kereta tukar d/shaft dua kali,

Saya rasa masalah saudaramasih lagi d/shaft,saya rasa saudara tukar d/shaft luar saja dan tidak menukar d/shaft dalam yang bersambung ke gearbox,housing d/shaft dalam saudara dah haus dan menyebabkan ia lambat pikap dam bunyi tetap ada.

Tukar d/shaft dalam kereta tersebut.

Hamba Allah FisabilillahNov 24, 2012, 10:52:00 PM
Terima kasih saudara sord87, nasib baik sy bertanya dgn tuan ini kerana 2,3 kedai cina yg sy pergi,dia org kata masalah gearbox.Tp apa yg sy baca dr blog tuan tak ada tanda2pun masalah gearbox di kereta sy. Berapa ya anggaran klac plate ya yg patut sy kena sediakan…

AnonymousNov 24, 2012, 11:53:00 PM
Shaft dkt dgn gearbox? Sbb haritue tukar semua shaft dya.. Adaka shaft ada jnis2nya? Apa yg perlu saya katakan bila beli part?

sord87Nov 25, 2012, 9:44:00 AM
saudara hamba allah fisabilillah,

Kos klac plate sekitar rm300 dan keseluruhan anggaran bersama upah,minyak gear dll adalah rm500

sord87Nov 25, 2012, 9:57:00 AM

Tuan kereta tukar d/shaft dua kali,

d/shaft ada 2:-

1)INNER D?SHAFT
2)OUTER D?SHAFT
(saudara boleh juga gunakan d/shaft dalam atau luar di kedai alatganti)

saudara periksa dulu d/shaft apa yang saudara tukar,lihat bil samada ia sebelah luar atau dalam.

AnonymousNov 25, 2012, 6:28:00 PM
Salam tuan doktor..kereta perdana auto 2004 sy kenapa lembab cm kura2..cmni citer die..sebulan lpas sy baru lpas excident n skrang ni siap baiki tp masalah nya..contoh nya masa sy berhenti kt trafik light n trafik light tu hijau tp masa nk gerak kreta sy lembab sgt2 padahal pedal dh hbis ditekan..tp kalau reverse ok je siap tersentak ag..sy rasa kereta cm x tukar je gear..masa mula2 gerak tu cam die guna gear 3 or 4..slow sgt..skarang ni nk drive keta tu pn tkt sb masa nk lintas jalan cam kita jalan kaki..plezz help me

AnonymousNov 25, 2012, 6:35:00 PM
Sy guna kereta perdana auto thn 2004..baru laps xcedent..tp dh baiki..masalahnya kereta hilang pickup die masa mula2 nk gerak..cam die x tukar gear je..cam guna gear 3 or 4 je..bila dh gerak ok je..bila reverse ade tersentak ckit tp reverse pickup ade..kete slow sgt mula2 gerak smpai sy nk lintas jalan pn tkt sama laju dgn jalan kaki..help me dr.mekanik

sord87Nov 25, 2012, 8:04:00 PM
saudara perdana 2004

Saya rasa saudara perlu periksa gearbox,ada masalah pada torque converter.

LiyanaNov 26, 2012, 12:00:00 AM
Salam, sy pkai kelisaa aut..sy nk tny setiap kli hujan n sy terlanggar besak air mst kereta akan kluarkn bunyi mcm tersepit…xsure dri mana bunyi tu…tq

zackNov 26, 2012, 2:11:00 PM
Salam…
Sy pakai nissan n16 auto 04. Ketika jalan tiba2 krete berderam. Sy brhentikan kreta dan kmudian msk gear P. Selepas 2 sy msk gear D semula dan ok.. Tp masalah nie skg selalu brlaku.. Adakah ini mslah gearbox ssb sy bru tkr myk gear.

zackNov 26, 2012, 4:08:00 PM
Salam…
Sy pkai nissn n16 auto 04. Masalah sy kadang2 tgh jln kerete mnderam.. Tp bila sy bhnti letak gear P dan ltk D smula ok.. Adakh masalah ini brkaitan gearbox? Myk gearbox sy bru tukar.

AnonymousNov 26, 2012, 6:22:00 PM
salam..
nk tanya, saya pakai keta kancil yg da tukar gear auto..lately, keta saya ada bunyi macam bergesel..mula2 die bunyi time nk start enjin je tp skrg time tgh drive p0n bunyi gak..agak2 apa masalah nya??

sord87Nov 26, 2012, 8:15:00 PM
Jika baru tukar ada bunyi bergesel ,periksa pada roda mungkin bergesel rim dan penahan abuk.

sord87Nov 26, 2012, 8:17:00 PM
saudara zack

Periksa kabel minyak ataupun sekitar throttle body,mungkin tersangkut secara tiba-tiba dan kembali normal.

Reply
Replies

zackNov 27, 2012, 12:11:00 AM
Tq bro…

sord87Nov 26, 2012, 8:20:00 PM
saudari liyana,

Brek akan berbunyi jika terkena air lebih2 lagi jika brek pad ada karat.

zaysNov 27, 2012, 11:18:00 AM
salam,saya pengguna saga Blm auto.Baru2 ni kereta saya mengalami masalah tidak bergerak sedangkan enjin masih hidup dan dalam keadaan gear D.Apabila saya tekan pedal minyak, terasa macam tekan pedal clutch kereta manual sahaja,(tidak bergerak langsung)keadaan ini terjadi apabila lampu amaran enjin yang berwarna kuning menyala.dalam keadaan yang sama, apabila saya cuba menukar gear R tiba2 kereta saya tersentap dengan kuat..jadi,saya terpaksa mematikam enjin untuk beberapa ketika sebelum memulakan perjalanan semula.(hanya bertahan untuk sementara sahaja)..kemudian terpaksa mengulangi proses yang sama sehingga sampai ke destinasi..
minta pendapat saudara untuk menangani masalah ini..

sord87Nov 27, 2012, 1:58:00 PM
ada sensor untuk gear dalam kotak filter gearbox minta mekanik tukar sensor tersebut.

LisyaNov 27, 2012, 7:13:00 PM
alamak. sy pun mengalami benda yg same. ence mekanik, sy yg buat tumpah air blackcurrant kat tmpt gear aritu. lps anta workshop aritu utk diorg keringkan, lampu enjin kaler kuning tu nyale jgk. cuma so far macam xde efek pd pemanduan. no jerking, etc. tp lampu still nyale. dah hantar blk kat workshop tu tapi dia just reset blk sensor. padam la skjp. bape ari lps tu nyale blk.

adakah sbb sensor dlm kotak gear tu jgk? if dibiarkan, ape efeknye ye?

tq in adv!

zaysNov 28, 2012, 8:11:00 AM
Salam,
berkenaan dengan sensor gear saga BLM..Yang lawaknya pomen tu tak tau sensor gear yang mana satu..dia kata wayering problem..perlu ka saya buat wayering??

sord87Nov 28, 2012, 9:43:00 AM
saudara zays,

tak perlu buat wayaring,cuba lain pomen ,ini masalah sensor dan juga wiring kena air.

sord87Nov 28, 2012, 9:54:00 AM
saudari lisya,

bila wiring kena air ni makan masa sikit nak kering,jika lampu saja tak jadi masalah pada sensor,tapi jika sensor tak memberi isyarat untuk tukar gear itu yang masalah maknanya terlalu banyak wiring kena air.

Kereta cik lisya tak perlu apa2 lama2 lampu akan ok seperti sediakala bila air pada wayar kering.

AnonymousNov 28, 2012, 4:53:00 PM
Salam. Sy pkai savvy amt thn 2005. Masaalahnya bila tekan mnyk keta x mau jln. Kna tggu btul2 panas smp stengah jam bru ok. Sy dh tkr clucth plate tp msih mcm tu jgak. Dh byk kali p cek kt proton tp diorg suh tkr mcm2. Ada yg kata gearbox rosak. Harap encik pomen dpt brikn pendapat.

sord87Nov 28, 2012, 5:40:00 PM
masalah ni masalah solenoid transmission atau lebih dikenali sebagai solenoid gearbox,alat ini rosak dan bertindak selepas jadi panas.

Bawa kereta ketempat baiki gearbx dan tukar solenoid tersebut.

pak machoNov 29, 2012, 4:18:00 PM
Salam,

Kereta saya Gen2 1.6 Auto (2005), bila mula2 nk jalan @ selepas berhenti dan tekan minyak kereta macam tersentap sentap tersengguk sengguk. Dari pembacaan kat komen2 tuan saya tengok macam masalah injection. Betul ke?

Apa yg biasa pomen buat & ape yang dia tukar @ tak patut tukar. Saya takut kene tipu.

Boleh rekomen pomen area KL, Sentul, gombak atau berhampiran yang ok?

Kalau boleh sediakan sekali skrip untuk saya bercakap supaya pomen nmpak sy ni tahu pasal kereta. eheheh

TQ Tuan.

sord87Nov 29, 2012, 5:12:00 PM
pak macho,

sengguk-sengguk ni ada 2 sebab:-

1.sebab fuel filter kotor
2.sebab api kabel pecah

Tukar kabel plug dan minta mekanik periksa distributor cap dan rotor lihat samada ada pecah atau tidak.

yang pastinya tukar plug,kabel plug dan fuel filkter,insyallah baik dari jerking sedemikian.

skripnya macam ni:-

Pak macho:-abang pomen mintak tukar plug ,kabel ,tlg tengokkan sekali cap distributor dan rotor ada rosak ,pecah ke.

abang pomen:-siap yan encik!

sord87Nov 29, 2012, 5:16:00 PM
sambungan pak macho,

pak macho:- siap apanya?
abang pomen:-siap duitnya!
pak macho:-kosnya berapa ya?
pak macho :-Kosnya sekitar rm200
abang pomen :-pak macho ni pandai jugak tentang keta ,fuel injection lagi
abang pomen:-waduhh!bisa gawat ni!

pak machoNov 29, 2012, 5:58:00 PM
HahhaHAHa! Klakar jugak incik sord ni.

Salah ye pasal injection. Aku blasah je. Aku memang tak tau ape pasal keter. Saje nk bagi nampak konpiden. hehe

Dah gogel:
Cap Distributor -> nampak tak nampak je lokasinya.

Rotor. –> kat brake disk tu. Betui ke ni? ke rotor yg mana satu.

Adooii

AllyNov 30, 2012, 8:56:00 AM
Tuan.
Kereta kelisa auto sy baru overhaul. Tiba2 je susah nk tukar gear dari 1-2,2-3, 3-4. Kena tekan sampai 4000 rpm baru bertukar gear. Tolong sy. Apa masalah ni.

AnonymousNov 30, 2012, 10:06:00 AM
Salam,

Keta kancil sy agak susah nk masuk gear 2, kenape ye.. dan bila masuk gear 5.. akan mengeluarkan satu bunyi mcm desiran angin n juga ketukan kat clash kak kaki… Kalu keta xbergerak xde plak bunyi.. apa msalahnye?

sord87Nov 30, 2012, 3:07:00 PM
masalah ni masalah clutch bering,kena tukar clutch bering.

Cuba adjust kabel klac tinggikan kabel klac dulu

sord87Nov 30, 2012, 3:13:00 PM
saudara ally,

ini maslah ketika memasang semula komponen selepas overhaul,d/shaft gearbox atau flywheel bering yang tak masuk sempurna,bawa semula kekedai tersebut untuk periksa.

sord87Nov 30, 2012, 3:29:00 PM
saudara pak macho,

Taip kat google car distributor.Dalam distributor ada rotor(penutup).

Distributr dan rotor adalah satu komponen.

AnonymousNov 30, 2012, 4:53:00 PM
Sy pkai savvy amt thn 2005 masaalahnya sy kna panaskn enjin dlm 30 mnit bru keta sy nk jln. Klau x tekan mnyk keta x mau jln. Sy bru tkr clucth plate tp masaalahnya tetp sama. Dh byk kali p proton tp diorg surh tkr mcm2. Harap encik pomen dpt brikn pendapat. Tima kasih

sord87Nov 30, 2012, 9:57:00 PM
masalah ni masalah solenoid dalam gearbox,saudara perlu tukar solenoid transmission(terletak dalam kotak filter transmission) tersebut,dapatkan mekanik atau kedai repair gearbox

Reply
Replies

AnonymousDec 4, 2012, 3:57:00 PM
Terima kasih. Smlm 3 bgkl sy pegi diorg surh sy p kdai yg pakar buat gearbox bila sy smp kdai tu dia surh sy p proton sbb sparepart susah nk dpt. Sedih bercampur kecewa..

en.dinDec 1, 2012, 12:54:00 AM
wah banyak ilmu auto saudara sord87..
kawan nak tanya ckit,alternator rosak tandanya camna yer.semalam kreta kawan tak boleh start,ada bunyi ‘ktak’ sekali bila nak start. langsung xnak hidup.tanya kawan2 semua kata altenator,bila ada masa free aku godek2 sendiri cabut bateri 10min,tukar fius relay terus okay jer.perlukah tukar altenator.kreta usia 9tahun,gen2.bukan apa takut2 terkena tempat sunyi ke,buat persediaan la katakan.

sord87Dec 1, 2012, 8:43:00 AM
en din,

masalah tak boleh start biasanyua bukan sebab alternator,biasanya disebabkan bateri dan starter.

cara nak test alternator ok atau tak:-

1.cabut negatif kabel pada bateri ketika enjin hidup
2.Jika kereta tak mati alternator masih ok

saya rasa masalah cik din ni kepala bateri dah kotor sebab tu tak boleh start.bersihkan dengan curah air panas kat kepala bateri.

Mohd Shahrizan HashimDec 1, 2012, 10:59:00 AM
salam…
saya nk tanya harap en. sudi mnjawap..pernah terjadi pada kenderaan saya di trafik light bila saya dah free gear tiba tiba pemijak klack tersangkut, bila saya nak masuk gear saya terpaksa cungkil pemijak klack untuk naik semula sebelum saya tekan pemijak klack untuk masuk gear..jarang berlaku tp merisaukan saya..kereta gran livina 2008 manual..

lagi satu bila pagi2 nak start enjin ada bunyi mcm bunyi tersangkut bunyi dtang dari enjin..harap en. sudi jawap thanks..

sord87Dec 2, 2012, 8:20:00 AM
saudara mohd shahrizam hashim,

1.klac sangkut disebabkan klac pump bawah pedal dah kotor,pecah atau bocor,jangan biarkan sebaiknya terus tukar klac tersebut jika tidak ia akan melekat terus dan tak bleh masuk gear langsung.

2.Kereta berkuasa melebihi 1000 cc adalah agak berat jadi kuasa bateri diperlukan agak kuat olehitu bila start enjin tindakan kuat starter diperlukan .Jika berbunyi seperti ketat adalah disebabkan oleh kuasa bateri yang semakin kurand sebab bateri dah lama atau starter yang kotor,tukar bateri atau servis starter nissan tersebut.

AsyrafDec 3, 2012, 12:01:00 AM
Saya menggunakan naza citra auto, masalah saya hari tu air masuk dalam gearbox. Saya sudah hantar ke bengkel dan mereka sudah buat flushing untuk kereta saya. Dan minyak gearbox menjadi seperti air bandung. Mekanik menggunakan 2 tong untuk flushing. Adakah apa-apa effect dalam jangka masa panjang? Tapi saya dapati ada sedikit sahaja lagi warna gearbox menjadi pink. Adakah ia akan kering?

sord87Dec 3, 2012, 1:48:00 PM
saudara asyraf tak perlu risau kerana kuantiti air yang tertinggal amat sedikit dan ia akan mengering dengan sendirinya.
Tindakan yang saudara Asyraf lakukan adalah betul ,cepat hantar ke bengkel jika air masuk ke gearbox .Tiada kesan jangka panjang seeloknya mencecah 40000 km semula tukar sekali lagi minyak gearbox.

sord87Dec 4, 2012, 10:59:00 PM
Jika saudara ada lalu ke Bandar Saujana Putra di Jenjarom Selangor terdapat sebuah kedai repair gearbox sahaja,mungkin saudara boleh singgah ke sana.

AnonymousDec 5, 2012, 2:57:00 PM
Salam,

Saya perhatikan ada gear oil bocor/titisan semasa kereta hidup, tapi apabila kereta mati, tiada plak titisan gear oil.. kat mana ye leaking tu.. apa perlu buat?

sord87Dec 5, 2012, 5:02:00 PM
minyak gear selalu bocor pada speedometer dan tutup minyak auto

Saharul NizamDec 10, 2012, 7:48:00 PM
Salam…saya ada memebeli sebuah hilux sr turbo auto tahun 2003. Masalahnya hilux tersebut hanya 2 wheels dan bukannya 4 wheels. Jadi, saya bercadang hendak menambah gear 4wd. Soalan saya:
1. perlukah saya memohon dengan JPJ utk penambahan gear baru tersebut.
2. Agak2 berapa kos keseluruhan yg perlu bagi membolehkan hilux saya tu ada 4×4.
Sekian…harap membantu.

AnonymousDec 11, 2012, 7:27:00 AM
Salam,

Saye ade masalah pada hose auto oil yg masuk ke radiator….hose tersebut telah pecah….dah gantikan baru tp still pecah….x sampai seminggu ganti dh pecah balik….ape masalahnye ye. Adakah ini simptom gearbox nak rosak….atau perlu saye overhaul gearbox tersebut. Kebiasaannya brape kos overhaul untuk gearbox bg proton gen2? kalau nak ganti gearbox baru brape kos? nak comfirm takut kene tipu….Trima Kasih.

>zaidi<

sord87Dec 11, 2012, 9:37:00 AM
Kepanasan adalah punca utama semua hose pecah tak kira hose radiator,hose cooler,hose brek dsbnya.

Gearbox saudara menjadi terlalu panas sehingga hse penyejukan tak berdaya menahan kepanasan tersebut.

Ada juga minyak yang tidak sesuai dengan gearbox,gunakan sedikit treatment untk minyak gear.

Minyak pennzoil umpamanya mempunyai daya tahan panas yang baik.

Kos overhaul gearbox mencecah rm3200 dan sebuah gearbox gen2 kira2 rm3000

sord87Dec 11, 2012, 9:50:00 AM
saudara shahrul nizam

Upgrade ke 4×4 biasanya tak perlu jumpa JPJ melainkan jika enjin ditukar sekali.

2.gearbox belakang,alat tukaran gear dan shaft untuk 4×4 menelan belanja kira2 rm2000 dan upah sekitar rm1000.

sazalyDec 11, 2012, 11:11:00 PM
Assalammualaikum..

Nak Tanya sikit pasal gear auto nie, saya pakai kereta saga lama auto sejak2 nie bila masuk nk start jalan ok tapi bila behenti di traffic light atau tengah brek nak jalan balik,bila tekan jer minyak rasa macam gear x lekat jer, tapi x lama tekan minyak lagi dia jalan balik tapi jarang2 lah, adakah gear box saya dah start nk rosak atau memang dah tahap serius, boleh bagi pandangan atau tunjuk ajar sikit tak sebab saya memang tak pandai pasal bab kereta nih…harap boleh tunjuk ajar….Terima kasih

sord87Dec 11, 2012, 11:54:00 PM
saudara sazaly,

Gegaran terjadi sebab d/shaft ke gearbox hampir rosak.

Kena periksa drive shaft dalam ke gearbox ada kemungkinan besar telah haus,gantikan sebatang untuk kedua2 belah d/shaft dan tukar juga minyak gear auto.

arryDec 12, 2012, 8:46:00 PM
salam tuan, diharap dapat bantu masalah sy.. sy pakai kereta saga lama tahun 2003 ..
masalah kereta sy :
1- bila steering pusing habis ke kanan.. akan ada bunyi *gup..tp bila pusing ke kiri.. x bunyi pulak..

2- licking di bahagian engine.. terutama di bahagian dekat spug plug. apa yg pelru dilakukan? perlu ke tukar head? kos untuk head berapa ya?

3- kereta tersengguk-senggunk bila mula2 bergerak.. sbb apa ya ?

tq ..

sord87Dec 13, 2012, 9:54:00 AM
saudara ary,

1.bunyi tersebut adalah bunyi d/shaft dalam (housing d/shaft dah longgar)pada gearbox,jika bunyi pusing kanan bermakna sebelah kanan begitulah sebaliknya.

2.Biasanya jika proton leaking sekitar spark plug adalah leaking head cover sahaja,gantikan getah sekeliling head cover tersebut,bersihkan sekitar plug dan lihat hasilnya.

3.Tersengguk ni adalah biasa bagi kereta proton lama kerana karburator yang terlalu kotor,servis karburator setelah itu pastikan tukar fuel filter dan air filter.Pastikan rumah air filter selalu dibersihkan.

pak machoDec 14, 2012, 10:54:00 AM
Selepas cuba untuk nampak pandai depan pomen. Akhirnya aku kantoi. haha.

Bos. Dia cakap kereta auto tak pakai distributor. pakai ape ntah. Malu i. ahaha.

Tapi aku dah bwk kat pusat servis proton dah. dia kate gearbox problem. Adooiii melayang duit

sord87Dec 14, 2012, 5:23:00 PM
distributor tetap ada cuma tak panggil distrubor hanya gunakan electronic coilk berbentuk emat segi untuk alat sebar api ke plug

AnonymousDec 14, 2012, 9:05:00 PM
salam saya ada sebuah kembara auto tahun 1999 masalah sekarang enjin tak boleh start sehari bebelum nya boleh start tp susah nk idop….agak2 apa kemungkinan spark plug baru….lg satu model ni gna cdi ker contact point …tq

Pak MachoDec 15, 2012, 4:13:00 PM
heheh. betul tu tuan. itula yg pomen tu sebut. coil.

sord87Dec 15, 2012, 7:25:00 PM
Saudara kembara auto,

Model ni guna cdi.Susah start sebab throttle body dan fuel filter yang kotor.

AnonymousDec 16, 2012, 6:56:00 PM
assalamualaikum,, tuan,,sy nak tanya,sy pakai kereta honda city vtec tahun 2006, bila masuk gear reverse ada bungi ‘duk’ pastu baru dia gerak,,mcm sangkut pun ada,,sy baru tukar minyak gearbox,tp masa pomen tu isi,ada minyak yg tertumpah,dlm 100ml jugak kot,tp dia ckp xpe,,tp skang ni jd mcm tu bila masuk gear reverse sahaja,enjin pun mcm gegar ckit,minta penjelasan daripada tuan,terima kasih.

sord87Dec 17, 2012, 12:03:00 PM
saudara kena periksa semula di kedai tersebut ,perlu pastikan reverse switch tak kena minyak gear dll,100 ml tu memang tak mengapa untuk gearbox tapi untuk tindakan sensor ia adalah kurang.

AnonymousDec 17, 2012, 12:54:00 PM
Hallo bos..
Nak tanya sikit..
Soalan 1.
contoh:kereta proton wira 1.5 dah masuk gear semasa kereta tak dihidupkan.Apabila enjin dihidupkan kereta tersentak sebab gear 4 dah dimasukkan.
Apakah kerosakan yang akan berlaku bos.

Soalan 2.
Apakah perbezaan diantara Overhaul dengan Top Overhaul.Kos Pembaikan Berapa.

Soalan 3.
Berapakah Harga karburetor Wira 1.5?

Soalan 4.
Kereta saya masa panaskan enjin akan keluarkan asap putih yang banyak.Minyak hitam selalu kurang sedikit sahaja.Apa masalahnyer Bos.

Soalan 5.
JangkaHayat Plug sepatutnya kena tukar bila yer.

Soalan 6.
Apabila saya hendak matikan enjin kereta.Enjin akan tersentap walaupun suis sudah dimatikan.Kenapa jadi macam tu Bos.

Banyaknya soalan.
Hehe..harap bos dapat jawab yer..
Lagi satu bos buka kedai kat mana yer..
Terima Kasih Bos.
Jasa dan ilmu mu dihargai.
Banyak info berkaitan kereta saya dapat dari blog bos.

Yang Benar.
Moyo’s

sord87Dec 17, 2012, 11:12:00 PM
saudara myo,

1.Jika tersentak hanya sekali saja tiada kerosakan yang berlaku tetapi jika sengaja dilakukan berulang kali boleh merosakan keseluruhan komponen gearbox.

2.Overhaul adalah membuka blok,head,piston,dsbnya,manakala top overhaul hanya buka head,bersihkan permukaan blok dan grind valve.Kos overhaul proton wira sekitar rm 1500-2000 manakala top overhaul adalah setengah dari kos overhaul.

3.Harga untuk karb baru adalah rm1000++ jika 2nd hand dari kereta terpakai sekitar rm400

4.Asap putih yang banyak menandakan piston ring yang dah haus teruk dan perlukan overhaul.Top overhaul juga harus dilakukan sekali,minyak hitam jadi likat dan membentuk kerak sekitar head dan blok menjadikan ia kurang sentiasa.

5.Tukar plug adalah setiap 2 kali servis.

6.Enjin tersentap kerana banyak karbon dan minyak yang tidak habis terbakar dan menyebabkan sedikit letupan dalam ruang pembakaran,disinilah overhaul memainkan peranan utama.

Banyaknya jawapan,dari mana jumpa blog ni?semuga bahagia disamping keluarga tercinta,

Yang benar

sord87’s

AnonymousDec 19, 2012, 11:52:00 AM
Hehe…Banyaknya jawapan.
Terima Kasih Bos..Sord87
Selalu Follow blog nih…
Ni yang baru tanya soalan…sekali tanya banyak lak kan…nasib bos sudi jawab..terima kasih sekali laie..
Banyak Info tentang kereta..
Saya pun pakai kereta 2nd ja,tu yang cari input pasal keta.
Saya tanya pakcik google..dia yang bagi website bos yang best dan friendly nih…

Yang Menimba Ilmu..
Moyo’s

king azrieDec 19, 2012, 11:13:00 PM
Asalamualaikum abg mekanik.sya pguna kereta saga lama 1.5 mnual..msalahnye kereta sdg dipandu lmpu amaran x mahu pdm seolah olah handbrake x dilepaskan..utk mklumat kereta saya ada msalah leaking gearbox.adakah masalah berpunca drpd minyak gearbox yang kurang?kalau ya,jikalau lmbt diservis apakah yg akan terjadi pd gearbox tersebut..terima kasih.

sord87Dec 20, 2012, 9:38:00 AM
saudara king azrie,

Jika minyak gear yang bocor agak sedikit dan tak menitik tak jadi masalah cuna pastikan ia ditambah dan jangan biarkan ia sampai kering.

2.Jika lampu amaran h/brek tak padam suis bawah handle h/brek dah rosak

3.Jika lampu amaran check engine(kalau ada)tak padam,cabut wayar negatif bateri selama2 minit dan pasangkan semula.

ching siokchunDec 20, 2012, 4:57:00 PM
hello,
aku guna waja 1.6 A. tadi pagi aku start engine kereta then aku switch on tu air-con. selepas tu engine mati pula…

then aku testing x buka air-con, semuanya berjalan dgn lancar, x mati engine.

so apa masalah kereta waja ku ni ar??

jonDec 20, 2012, 4:59:00 PM
hello,
aku pakai Waja 1.6 A. tadi pagi aku start enjin kreta then switch on tu aircon, selepas tu kereta mati enjin pula…

then aku testing x buka air-con, semua b’jalan dgn lancar, x mati enjin..

so apa masalah dan solution utk kereta waja ku ni ar???

sord87Dec 20, 2012, 9:54:00 PM
saudara jon dan ching siokchun,

masalah throttle body,idling tak betul,sebaiknya tukar throttle body!

aku_ranjunaDec 21, 2012, 9:12:00 AM
Salam
Saya pakai chery eastar.kereta saya mengalami masalah drop gear setelah menukar gear oil kali pertama.berlaku sentakan kuat pada memulakan gerakan dari gear 1 ke 2.semasa pemanduan..drop gear berlaku ketika saya membawa kereta pada kelajuan biasa antara 40-100km…tetapi tidak berlaku drop gear setelah saya memandu 110km keatas.
Mohon penjelasan dan bantuan apa yang perlu saya lakukan untuk elak masalah ni.

sord87Dec 21, 2012, 2:27:00 PM
saudara aku arjuna

Selain dari minyak gear bocor atau kurang gear bertukar secara tiba2 ini juga disebabkan oleh sensor solenoid dalam kotak filter gearbox,ianya harus dibaiki atau ditukar.

Tambahkan dulu minyak gear.

AizatDec 22, 2012, 10:52:00 PM
Cik boleh tak saya tahu jika saya tercampur minyak gearbox ke dalam tank minyak stering adakah ia boleh menyebabkan kerosakan?
Boleh saya tahu tank minyak gearbox di bahagian mana satu kerana saya memakai kereta hyundai getz 1.3?

sord87Dec 22, 2012, 11:26:00 PM
saudara aizat

minyak gear dan minyak power stereng adalah berbeza.untuk minyak gearbox tiada tempat khas untuk tuang melainkan pada gearbox dari speedometer atau dari penutup bawah gearbox untuk kereta manual.

Minyak power stereng,minyak brek ada tempat khas boleh tuang dari atas bersebelahan enjin sebelah kiri.

Jangan tuang minyak gearbox dalam tangki kecil power stereng atau tangki kecil brek,boleh mengundang bahaya,hati2,tanya sesiapa yang lebih berpengalaman dalam kereta dari saudara aizat.

sord87Dec 22, 2012, 11:29:00 PM
saudara aizat,

ada satu lagi tangki kecil putih juga untuk minyak yang dipanggil minyak klac juga pada sebelah kiri enjin,semuanya ada 2 tangki kecil putih dan satu hitam (kadangkala putih juga) untuk minyak power stereng

AnonymousDec 23, 2012, 10:53:00 AM
Salam,

Saya pakai satria 1.3 manual. Kelmarin hujan lebat and saya kena redah banjir. Sekarang ni boleh start tapi tak boleh masuk gear 1, masuk gear reverse pula ada bunyi. So kena tukar gearbox atau tukar minyak gearbox je ? And berapa anggaran kosnya pula ?

AmirulDec 23, 2012, 2:03:00 PM
salam.. saya ade proton iswara 1.3 auto tahun 1993… setiap kali enjin dimatikan susah nak masuk gear.. contoh, pagi2 kena panaskan enjin lebih sploh minit baru bleh bergerak.. kalau biar lama pon akan jadi benda yang sama.. kalau boleh bergerak pon enjin akan mengaum pada speed 40kmj utk seketika sebelum tukar gear.. lagi lame panaskan enjin lagi sekejap ngauman enjin.. rasa2 apa masalah kereta saya? ke nak kene tukar seluruh gearbox dan berapa kos kalau tukar seluruh gearbox?? terima kasih..

sord87Dec 23, 2012, 8:37:00 PM
salam saudara satria 1.3

Air dah masuk kedalam gearbox satria tersebut,buangkan semua minyak gear dan tukar dengan minyak gear lain,pastikan semua air telah dikeluarkan.Kos tukar minyak gear sekitar rm100

sord87Dec 23, 2012, 8:40:00 PM
saudara amirul

Tukar speed sensor pada gearbox tersebut dahulu,minyak gear juga harus ditukar jika belum ditukar.Kos tukar speed sensor sekitar rm200

AnonymousDec 24, 2012, 6:08:00 PM
Salam tuan…nak tnya….Apa masalah yg berlaku bilamana sy nk masuk gear, tekan clutch sy rasa mcm ada sentakan pada enjin…ia dapat dirasai masa keadaan kereta di pandu sedikit laju..kalau slow xrasa lah…Sy pakai honda civic EK…Single Cam Vtec…Mohon pencerahan tuan sebelom sy bawa kekedai…baru jer berlaku pagi ini…

AnonymousDec 25, 2012, 6:59:00 AM
Salam saya pengguna saga fl
Nak tnye la..knape kereta saya x boleh masuk gear.baru2 ni ade redah banjir…x de plak sy tukar2 gear..ade kaitan dgn gearbox atau klas plate yg abis?? agak2 bape kos utk dapat kan spare part original

sord87Dec 25, 2012, 11:00:00 AM
salam saga fl,

sebaiknya tukar minyak gear dahulu,kadangkala air masuk kedalam gearbox menyebabkan minyak gear bercampur air dan menyekat gear dari bekerja dengan baik.

sord87Dec 25, 2012, 11:03:00 AM
saudara civic EK,

sebaiknya periksa dulu clutch pump,jika bocor biasanya menyebabkan clutch pum tidakbekerja dengan baik dan sentakan mudah terjadi.

Clutch pump ada pada pedal clutch dan pada atas gearbox

AnonymousDec 25, 2012, 11:55:00 AM
Salam..

Bro,sy pkai wira s.e auto thun 03

Mslh sy,aritu drive mlm dlm hujan lbat..pstu lmpu headlamp,dashboard skjp jd trang skjp jd malap.

Pstu radio kjap ter on dan ter off sndiri..wiper pn mkin lama mkin slow..seolah2 xckup current..pstu tsadai tpi jalan..

Lpas tu jump dgn kete len,sme jd normal balik n bleh drive balik uma..

So sy suspek bateri atau alternator..dh tuka bteri bru beberapa hari lpas..n utk pngetahuan bro,sy dh cbut terminal negatif bteri time enjin running..utk check alternator,n xde mslh..enjin still running(sy cbut utk jgka masa lama gk)

Pstu skg ni mslh y sama brulang..hrap bro dpt mbantu

sord87Dec 25, 2012, 3:12:00 PM
salam,

Ini masalah wiring pada alternator tersebut,ada kemungkinan wayar soket pada alternator tak sentuh betul atau tercabut.

Wayar kuning pada alternator amat penting jika ia tercabut,bergoyang akan menyebabkan apa saja yang berlampu menjadi malap atau terang sekali sekala.

AnonymousDec 26, 2012, 2:01:00 AM
salam nk tny keta saya honda city 2003 idsi auto penyakit keta saya tu lampu D akan kelip2 n gear jd berat klu nk ilangkan kena matikan enjin n start lik br normal lik g kat workshop mamat tu kata auto sensor dia rosak soalan saya betul ke auto sensor tu rosak berapa kos tukar auto sensor tu n berapa ari nk wat tukar auto sensor tu

sord87Dec 26, 2012, 9:49:00 AM
Peranan sensor adalah mengatur isyarat untuk tukar gear dan jika ia rosak dan isyarat tak sampai denagn tepat gear akan jadi berat dan kadangkala mengganggu sistem elektronik kereta.

Kos tukar sensor tersebut sekitar rm200

syukDec 26, 2012, 12:16:00 PM
salam,sy penguna kereta gen2 auto 1.6 2006…..masalahnye kereta ni sering bunyi mengaum samada enjin ataupun gearbox sy pon x pasti..kadang2 mase turun bukit autodrop ke gear rendah dye akan mengejut sedikit & bunyi mengaum…..baru2 ni sy baru ganti minyak gear 5 liter Rm 190..tp prblem tu still ade lagi…..adakah ini masalah gearbox atau sebaliknya?..

sord87Dec 26, 2012, 3:05:00 PM
saudara syuk

Memang biasa jika turun bukit rpm akan naik tinggi sedikit dan kembali asal pada jalan rata,ini kerana penggunaan minyak petrol yang bertambah.

Akan tetapi jika selepas tukar minyak gear ia jadi demikian ada baiknya saudara periksa semula ,kadangkala minyak gear auto yang terlalu banyak dimasukan menyebabkan rpm jadi tak menentu sebab solenoid sensor dalam gearbox tak boleh mengawal isyarat tukar gear.

AnonymousDec 26, 2012, 4:52:00 PM
salam en.

saya memandu kereta kembara ez,
setiap kali on aircond..kereta mengaum dan bunyi bising serta kereta agak berat nak bawak…

adakah disebabkan leaking pada gasket salah 1 faktor kereta jadi lembab..

dan saya nak tanya jika saya start kereta buntik tik tok (mcm tin kne ketuk)berbunyi seketika…apakah tanda2 tersebut???

t.kasih

sord87Dec 26, 2012, 10:40:00 PM
saudara kembara ez,

saudara kena periksa segera kereta tersebut ,minyak hitam kurang menyebabkan bunyi ketukan dalam enjin dan kesan ini juga memperlahankan komponen dalam enjin dan terasa berat bila hendak dibawa.

2.Karbon yang banyak dalam enjin juga merosakan idling enjin .Periksa mekanisme FICD aircond untuk memastikan ia pada pelarasan yang betul.

AnonymousDec 27, 2012, 12:05:00 AM
apakah yang menyebabkan kereta mengaum dan bising apabila aircond dipasang ea?

sord87Dec 27, 2012, 1:16:00 PM
Kereta akan mengauum/rpm akan ditinggikan sedikit tetapi jika RPM tinggi terlalu banyak adalah kerana:-

1.FICD yang rosak
2.Laras Distributor diaphragm yang tak sesuai
3.Hose vakum yang bocor

AnonymousDec 27, 2012, 4:19:00 PM
Salam en, sy pkai viva manual . Lps 2 3 hr xbwk, Smlm kete tu xleh nk stat lgsung, pulas suis starter tu mmg xde bnyi pape tp lmpu indictor smua nyala. starter rosak ke bateri?

sord87Dec 27, 2012, 10:39:00 PM
saudara viva manual,

kalau semua lampu dah nyala tu,bateri dah weak,guna jumper pun ok jika tak mau tukar bateri

AnonymousDec 28, 2012, 10:32:00 PM
t.kasih banyak en sord…jasamu dikenang

AzhanJan 1, 2013, 1:53:00 PM
Keta saya waja 1.8x mati apabila masuk N drpada reverse. Apakah masalah itu berpunca dari gearbox saya? Harap saudara sord dpt mmbantu

sord87Jan 2, 2013, 10:38:00 AM
saudara Azlan,

Periksa clutch dulu jika tak bocr ,maknanya masalah sensor pada gearbox.

AnonymousJan 2, 2013, 2:33:00 PM
salam sume.,
sy pakai kete wira 1.5..sblm ni auto tp blan 2 2012 br ni tukar ke manual..,masalahnye gear 5 wat hal lak.., bile drive masuk gear 5pastu tekan minyak ok jalan baik punye tapi bile kita lpas je pedal minyak tuh die tendang ke free..,
ape masalah die n nak wat cam ne??
minta tolong..

Jers PutihJan 2, 2013, 4:46:00 PM
salam,,sy pakai kreta mitsubishi galant vr4 auto…. masalah kreta sy ni blaku time sy nak memotong kreta lbh kurg dlm 100km/j,,,tetiba je mcm free gear(mcm gear kat N).sedangkan gear masih dlm D…smua gear x brfunsi(x mau jln) time blaku xde plak bunyi2 pelik kt gearbox.. sy cek myk gear cukp,xde bocor.. sy hidup engine,masuk gear D,n cek drive shaft kot2 trcabut x gak..ape prob ek? kena tuka gearbox ke ni?

sord87Jan 2, 2013, 5:33:00 PM
saudara jers putih,

Periksa clutch pump,jika pecah atau bocor gearbox tidak akan berfungsi.

sord87Jan 2, 2013, 5:43:00 PM
saudara wira auto tukar manual,

Masalah tu memang masalah gearbox,ada sesetengah w/syop boleh repair rosak gearbox tersebut

VtEc_tYpE_RJan 3, 2013, 1:04:00 PM
Salam Tuan Tanah,

Saya ada soalan. saya pakai kereta Kancil AUTO enjin L6 EFRL Single Cam. Kereta salin enjin dalam bulan 9 2012. Sebelum ni pakai OK. Masalah kereta saya baru jadi dalam minggu lepas. Mula2 dengar bunyi bising macam bunyi belting kendur tiap kali start jalan gear 1. Sekarang bunyi tu dah hilang tapi datang pulak masalah gear. Bila masuk D, starting jalan nak masuk ke Gear 2, kadang2 sampai RPM 6k baru masuk gear 2 dan sentap kuat. Keadaan ni hanya jadi kalau bawak rilek2 contoh atas federal highway tgh jam. Kalau saya henjut lantai, gear masuk elok (mungkin sebab rpm dah tinggi). Masalah hanya jadi untuk starting dari Gear 1 ke Gear 2 sahaja. Gear 2 ke 3 and ke 4 takde masalah saya rasa.

Apa masalah nya? adakah GB saya dah out? and kalau GB rosak, berbaloi baiki atau cari kat Halfcut GB lain (macam mana nak tau GB tu elok ke tak kalau amik kat halfcut)

TQ and sorry kalau panjang sangat

AnonymousJan 3, 2013, 3:23:00 PM
Salam Tuan mekanik:
Saya pakai Kia Spectra 1.6 Auto, 2003.
Saya baru ganti minyak gearbox. selepas sebulan, meter speed dah tak bergerak. Kemudian bila saya masuk gear D, kereta boleh berjalan, tapi tak shift ke giar lain. Gear R o.k. Lampu OD dah tak menyala….Apa masaalahnya tuan?. Kalau repair berapa kos?. Terima kasih banyak2.

mattzanJan 3, 2013, 7:07:00 PM
salam，saya baru tukar minyak auto pada perdana first model，silap tak guna minyak auto proton ，，setelah jalan lebih 40 km kereta jadi mengaum macam gear kosong。。。esok pagi saya start dan cuba masuk R tidak bergerak，masuk D pun tak bergerak。。。apakah masalahnya bos，，，tk。

nazir nazJan 3, 2013, 11:29:00 PM
Assalamualaikum..

Saya pakai honda civic auto 1.6 efi 1996.
Masalah:
* Gearbox auto terlalu susah nak masuk ke gear reverse.Kadang2 hingga saya kena tunggu enjin panas dalam 15-20min baru bleh masuk.
* Juga pertukan gear D3 ke D4 tidak lancar, seperti lembab. kelajuan jadi mcm drop jap.Susah nak terangkan…maaf.

Memang sebelum ni saya ada buat pertukaran minyak auto..dan agak kerap.tapi masalah tetap wujud. Cuma sparepart yang berkaitan dgn minyak gear auto saya x pernah tukar cuma tukar minyak sahaja.

So, adakah gearbox auto saya dah mmg rosak? perlu diganti?

Atau ada cara lain yang dapat jimatkan sikit kos agar masalah ini dapat selesai..

Terima kasih..harap dapat jelaskan

Nota:Kos baiki dan alatganti adalah anggaran,ia mungkin lebih atau kurang,Harap maklum!

Apa yang terbaik datangnya dari Allah dan yang buruk itu datangnya dari kekhilafan diri saya sendiri,

‹
›
Home
View web version

SERVICES ACC

September 29, 2016 zainiAuto

AUTOMOTIVE
▼
Saturday, January 2, 2016
Pengisian dan Pengosongan AC Mobil
Sistem AC merupakan system yang berfungsi untuk menciptakan dan mengkondisikan suhu ruangan agar tetap dingin untuk keperluan kenyamanan. Untuk proses pendinginan tersebut diperlukan suatu media pengubah panas yang dinamakan refrigerant. Refrigrant ini akan berguna untuk proses perpindahan panas baik untuk penyerapan panas maupun pembuangan panas. Dalam siklus refrigran akan terjadi kejenuhan dan mengurangi umur pakai dari refrigerant. Untuk itu diperlukan pengosongan dan pengisian refrigran dengan tujuan untuk selalu mengontrol kondisi refrigerant agar dapat dimanfaatkan sebagai penghantaran panan secara konveksi dalam system AC tersebut. Dalam mengangani perlengkapan pendinginan hal penting yang harus diperhatikan ialah adanya uap air (kelembaman) didalam alat. R-12 tidak larut didalam air, uap air ini dapat membeku didalam ekspansion valve dan mengakibatkan “Moisture Clogging” (penyumbatan oleh kelembaban). Karena itu sebelum mengisi, uap yang tersisa didalam perlengkapan harus dikeluarkan. Metode untuk menurunkan kelembaban didalam system adalah memanfaatkan vakum dan menyebabkan kelembaban menguap agar mudah dikeluarkan. Pada vakum 740mmHg, air mendidih pada22.5derajat celcius.
Dalam system AC perlu dilakuakn pengosongan dan pengisian refrigran dengan tujuan untuk mengembalikan kondisi kerja dari system AC kepada suatu kondisi yang maksimal dan dapat menjalankan peran penghantar panas dengan baik sehingga proses pendinginan AC dapat bekerja dengan sempurna.

Adapun Proses pengisian Freon sebagai berikut:
1. Mengkondisikan kendaraan pada posisi mati tidak dalam keadaan berjalan.
2. Memasang manifold gauge pada katup servis kompresor, dengan cara:
a. Menutup kedua katup tangan manifold gauge
b. Memasang selang takanan rendah (biru) pada katup servis pengisapan dan selang tekanan tinggi (merah) pada katup servis pembuangan.
c. Memasang selang kuning pada fiting tengah manifold.
3. Membuang Isi Freon dengan cara:
a. Membuka katup tangan tekanan tinggi perlahan lahan hingga manometer menunjuk 3,5 Kg/Cm2
b. Membuka katup tangan tekanan rendah perlahan lahan hingga menunjuk 0 Kg/Cmm2
4. Mengosongkan dan memvakumkan system AC dengan cara :
a. Memasang selang tengah (kuning) pada pompa vakum
b. Menjalankan pompa vakum dan membuka kedua katup tangan.
c. Setelah 10 menit pastikan bahwa tekanan rendah mrnunjuk lebih dari 600 mmHg, jika tidak berarti ada kebocoran. Tekanan yang terbaca adalah 650 mmHg
d. Menutup kedua katup tekan dan mematikan pompa vakum
e. Melepas selang tengah dari pompa vakum
5. Mengisikan Freon kedalam system AC, cara untuk mengisikannya adalah sebagai berikut.
a. Memastikan bahwa pada system AC tidak ada lagi udara ataupun uap air yang tertinggal
b. Memasang selang tengah pada tabung Freon
c. Membuka katup tabung Freon sedikit demi sedikit dan mengendorkan mur selang tengahtengah pada fiting tengah manifold gauge sampai terdengar suara mendesis biarkan udaranya keluar dan setelah itu mengencangkan kembali mur pengikatnya.
d. Membuka katup tekanan rendah, dan mengamati hingga gauge menunjuk angka labil dari 4,2 Kg/Cm2 (60psi)
e. Menghidupkan mesin pada kecepatan idel cepat
f. Menghidupkan AC pada posisi switch blower kecepatan tinggi dan switch temperature dingin maksimum.
g. Proses lamanya pengisian dikontrol melalui kaca pandang pada receiver bila tidak lagi terdapat gelembung berarti sudah cukp untuk pengisiannya. Selain itu juga pada tekanan gauge menunjuk 1.5-2.0 Kg/Cm2 (21-28 psi) pada sisi tekanan tinggi.
6. Menutup rapat katup manifold tekanan rendah dan tinggi dan katup tabung Freon.
7. Mematikan AC mobil
8. Mematikan Mobil
9. Melepas selang tekanan tinggi dan rendah serta selang tengah pada tabung refrigerant
Dalam proses pengisian dan pengosongan Freon diperlukan kecermatan pembacaan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu tanda untuk langkah berikutnya. Dalam pengosongan harus benar benar vakum agar tidar ada udara yang dapat menggangu kinerja Freon saat dilakukan pengisian serta pada saat system AC bekerja.

Cara mengisi refrigerant freon
Cara pertama
Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun uap air yang tersisa didalamnya. Untuk mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah pengosongan dengan menggunakan alat Vacuum pump.

Prosedur pengosongan :
1. Tutup kedua katup manifold gauge.
2. pasang manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi dan selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke pompa vakum.
3. Bukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa vakum.
4. Bacalah ukuran pada vakum gauge, hingga menunjukkan angka +/- 600 mmHg ( 23,62 inHg; 80 kPa
5. Bukalah sisi katup manifold yang lain agar vakum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan kerja pompa vakum.
6. Baca kembali ukuran pada vakum gauge dan pastikan sistem telah bersih dari udara maupun uap air dengan angka penunjuk berada pada angka 750 mmHg ( 29,53 in Hg; 99,98 kPa )
7. Biarkan pompa vakum tetap hidup kurang lebih selama 30 menit.
8. Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa vakum.
9. Tunggu kurang lebih 15 menit dan amati angka penunjuk meteran. Bila terjadi penurunan maka berarti dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.
10. Cari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran sampai ditemukan dan perbaiki.
Pengisian refrigerant.
Sebelum memulai pengisian refrigerant pastikan langkah-langkah berikut sudah dilakukan :
1. Rangkaian sistem masih terpasang dengan benar.
2. Selang masih terpasang dengan manifold gauge warna merah ke nipel tekanan tinggi,
3. Warna biru ke nipel tekanan rendah dan warna hijau ke tangki refrigerant atau alat pengisi.
4. Refrigerant yang akan digunakan tersedia dengan cukup.
5. Singkirkan alat-alat yang masih ada di sekitar mesin untuk menghindari kecelakaan.
6. Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai jarum katupnya tertarik penuh.
7. Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.
8. Hubungan selang warna hijau ke tabung refrigerant.
9. Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.
10. Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali berlawanan arah jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.

Pemeriksaan kebocoran awal :
1. Bukalah keran katup tekanan tinggi pada manifold gauge agar gas masuk kedalam sistem. (tabung menghadap keatas ).
2. Bila pengukur tekanan rendah sudah menunjukkan 1 kg/cm2 ( 14 psi; 98 kPa ) tutup keran manifold tekanan tinggi.
3. Periksalah kebocoran pada sistem dengan menggunakan detektor.
Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair :

1. Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang keluar dalam bentuk cair.
2. Buka katup tekanan tinggi.
3. Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutuplah keran.
4. Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus menunjukkan tekanan yang sama.

Pengisian Lanjutan :
1. Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam bentuk gas.
2. Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.
3. Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak vakum.
4. Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.
5. Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.
6. Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2 dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2
Sebelum dilakukan langkah pengisian freon, maka terlebih dahulu dilakukan langkah pengosongan/vakum pada kompresor. Langkah vakum ini bertujuan untuk mengeluarkan udara yang mengandung uap air agar tidak menyumbat pada waktu unit AC mobil ini bekerja.
Langkah pengosongan ini biasanya dilakukan apabila unit AC mobil tersebut baru diperbaiki atau dibongkar. Setelah dirakit kembali, maka dilakukan langkah vakum agar kinerja unit AC dapat meksimal karena udara yang mengandung uap air tersebut dapat dikeluarkan. Proses vakum ini dilakukan selama 15 menit sampai 30 menit. Selama proses vakum dilakukan, baru dilakukan pengisian freon/refrigerant.
Proses Pengisian Refrigerant
Pengisian refrigerant atau freon pada unit AC mobil ada 2 cara yitu :
1. Pengisian freon dengan tekanan tinggi
2. Pengisian freon dengan tekanan rendah
Tentunya, sebelum melakukan pengisian refrigerant tahap pengosongan refrigerant sudah dilakukan.

Untuk mengetahui penuh atau tidaknya sistem waktu diisi ada 3 cara yaitu :
1. Dengan melihat pada gelas/kaca kontrol saringan
2. Dengan melihat tekanan
3. Mengisi sesuai dengan berat zat pendingin yang masuk ke dalam sistem menurut buku manual.
· Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Tinggi
Pada waktu proses pengisian dilakukan, tabung freon diposisikan terbalik, sehingga freon cair yang masuk ke dalam sistem AC dan langsung menuju kondensor sehingga kerja kompresor tidak terlalu berat.
Kran pada manometer yang dibuka adalah kran TT ( warna merah ) dan diikuti pembukaan kran pada tabung freon secara perlahan sehingga freon cair masuk ke dalam sistem AC.
Untuk meningkatkan tekanan pada tabung freon, maka pada tabung freon diberi alat pemanas. Untuk mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC, caranya sama dengan cara pengisian freon dengan tekanan rendah, yaitu : Tekanan TT = 1,5-2 bar dan temperatur kabin sudah mencapai 4° C.

· Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Rendah
Langkah ini dilakukan setelah kompresor divakumkan terlebih dahulu, dan kondisi kedua kran pada manometer tetap dalam keadaan tertutup baik saluran tekan ( TT ) warna merah maupun kran saluran hisap ( TR ) warna biru, dan ujung slang dari manometer tetap tersambung pada kompresor baik saluran TT maupun saluran TR. Selanjutnya persiapkan tabung freon R 134 a dengan posisi tegak. Selanjutnya hubungkan selang warna kuning dari menometer ke tabung freon. Kedua kran pada manometer masih dalam keadaan ditutup baik kran saluran tekan maupun kran saluran tekanan rendah. Kemudian unit AC mobil dijalankan.
Karena proses pengisian ini dilakukan pada sistem tekanan rendah, maka kran manometer yang dibuka adalah kran warna biru. Selanjutnya kran pada manometer warna biru ( TR ) dibuka pelan-pelan dan diikuti membuka kran pada tabung freon agar gas freon masuk ke dalam sistem AC. Perhatikan tekanan manometer. Jika tekanan manometer menunjukkan 1,5-2 bar da TT menunjukkan 14,5-15 bar dan pada saat itu pula sight glass pada filter diamati terus. Apabila kaca pengamat pada filter sudah menunjukkan tidak ada gelembung-gelembung dan terlihat bening, ini berarti jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC sudah cukup. Selain itu, untuk mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC sudah cukup, dapat diamati melalui termometer yang dimasukkan pada dashboard (saluran udara dingin pada kabin mobil). Apabila temperatur sudah menunjukkan 4°C, berarti pengisian sudah cukup.

Pengisian freon
Supaya penuhnya pengisian zat pendingin ke dalam sistem dapat diketahui ada tiga cara yang dapat dilakukan
1. Dengan melihat pada gelas/kaca kontrol saringan
Sistem yang terisi penuh pada putaran mesin di atas 2000 rpm tidak akan terlihat gelembung – gelembung freon pada gelas kontrol
Gelembung – gelembung freon, yang terlihat pada gelas kontrol menunjukkan pengisian yang kurang dan bila dilihat tekanannya dengan manometer maka akan terlihat tekanannya belum tercapai sesuai data (b)

2. Dengan manometer
Tekanan freon dalam sistem dapat dilihat pada manometer – manometer
Bila tekanan pada saluran tekanan rendah sudah menunjukkan 1,5 – 2 bar (21 – 29 psi), dan saluran tekanan tinggi 14,5 – 15 bar (200 – 213 psi), hal ini menunjukkan sistem sudah terisi penuh. Cara ini, dapat dilakukan bila kita sudah memastikan sistem AC bekerja normal. Kedua metode diatas lebih cepat dan praktis untuk dilakukan akan tetapi kita tidak dapat mengetahui berat/banyaknya freon yang diisikan dalam sistem.

3. Mengisi sesuai dengan berat zat pendingin yang masuk ke dalam sistem menurut buku manual
Cara ini dilaksanakan bila ada ketentuan berat freon yang harus diisikan ke dalam sistem AC.
Yang paling sederhana cara ini dapat dilakukan seperti gambar 1, yaitu dengan mengukur berat tabung freon sebelum proses pengisian dilakukan, berat freon yang masuk ke dalam sistem dapat ditentukan dengan berkurangnya berat tabung freon.
Pada gambar 2 diperhatikan alat khusus pengisian (charging station) yang sudah mempunyai tabung skala untuk berat freon yang masuk ke dalam sistem, alat ini juga dilengkapi dengan manometer, sistem pemanas dan pompa vakum listrik.
Salah satu segi keuntungan dari cara ini adalah : kita dapat memastikan secara langsung harga freon yang diisikan karena Freon yang dijual dari pabrik juga berbentuk satuan berat di dalam tabung silinder.

Kesimpulan
Pengisian freon pada unit AC mobil terdiri dari 2 cara, yaitu pengisian freon dengan tekanan tinggi dan pengisian freon dengan tekanan rendah. Untuk para teknisi yang belum begitu berpengalaman, lebih baik mengisi freon pada teka
nan tinggi, karena selama pengisian kompresor tidak bekerja menekan zat pendingin berbentuk cair.
Dalam proses pengisian dan pengosongan Freon diperlukan kecermatan pembacaan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu tanda untuk langkah berikutnya. Dalam pengosongan harus benar benar vakum agar tidar ada udara yang dapat menggangu kinerja Freon saat dilakukan pengisian serta pada saat sistem AC bekerja.

DIKA SURYA AFRYANDI at 10:05 PM
Share

2 comments:

Rendy BrilliantJune 13, 2016 at 8:17 PM
artikelnya bermanfaat gan salam kenal Service AC Surabaya, Service AC Sidoarjo

DIKA SURYA AFRYANDIJuly 28, 2016 at 6:32 PM
ya salam kenal juga

Reply
Home
View web version

View my complete profile
Powered by Blogger.

#zainiauto.WordPress.com

	zaini Autoservice bagi KAEDAH RESET ECU / CCU MOBIL
	zaini Autoservice bagi KAEDAH RESET ECU / CCU MOBIL
	zaini Autoservice bagi KAEDAH RESET ECU / CCU MOBIL
	zaini Autoservice bagi KAEDAH RESET ECU / CCU MOBIL
	zaini Autoservice bagi KAEDAH RESET ECU / CCU MOBIL